короче для меня тема газа раскрыта, сегодня ездил к очень хорошему дигносту, если ставить газ, то появятся следующие проблемы - т.к.  В нашем бензине присутствует водичка, то форсунки из-за редкого использования буду ржаветь; клапана будут прогарать однозначно (для тех кто говорит что японцы сами выпускают модели на газу, ответ был таков - на заводе на эти двигатели устанавливают какие-то специальные усиленные клапана). Вот так!

ты имеешь ввиду вариатор зажигания?

Судя из своих знаний, и множество разговор со сервисменами учесть что мой КУМ (один из сервисменов), по прогару клапанов небольшая неувязочка идет: да у газа температура горения выше, да в газе нету примесей маслов и эфиров которые Якобы необходимы для смазки поршня в цилиндре, но легко решается проблема заменой масла на более высокую вязкость с 5в30 на 5в40... Почерпав теорию из книг и форумов так такового прогара клапана из за газа нет... Есть несколько доказанных фактов:

1)  одной из причин не своевременной регулировкой клапанов,  при увеличении зазора клапан начинает открываться с небольшим запозданием и закрываться резко... и вот в результате этого резкого закрывания при ударе о седло тарелка клапана и лопается...
2) Промывка форсунок + раскоксовка (при чем раскоксовка из за отсутствия эфиров и маслов в газе, приезжающие люди на авто с ГБО, вскрывая гбц наблюдал не раз картину отсутствия нагара и шлака на стенках гбц, клапанов, пружинок и т.д. ) собственно можно предположить что и в поршневой точно так же, масло чистенькое не черный деготь...
3) Ну и конечно же заводской брак или стечение обстоятельств. Приезжал человек на Хонде СРВ 115тыскм бенз АИ-95 своевременные офф ТО, вскрыли гбц осыпался клапан, задиры на гильзе в блоке цилиндра, причем все остальные клапана довольно таки в хорошем состоянии...

ну и немного фото:

З.Ы. Настройка и установка, вопрос риторический ибо (каждый др*чет как хочет), вопрос компетентности и грамотности сервисменов зависит прямо пропорционально от вас....поправочка лучше делать отсечку по тахометру на момент включения  с "б" на "г" и с "г" на "б", а именно у меня настроена и адаптирована коробка под  газ, так же газ адаптирован под стиль езды, при условии оборотов движка включается бенз, а допустим до 4-ех работает газ... очень важно и очень нужно это делать, так как автомат приблизительно при агрессивном в виде езды переключает скорость с 3на4 после 4700 оборотах а крутить двигло на газу не айс (чисто гипотетически для себя)...

Вопрос просто в другом рентабельность, у меня 50-60тыс в год мне рентабельно,  а кто катается по 20-30 нету смысла...

у кого нибудь есть фото готовых установок? особенно интересует врезка и расположение компонентов под капотом

на газе уже около 5 лет, на легнуме с двигом v6, сейчас приобрел тиану 2.3 собираюсь перекидывать оборудование