Сейчас посчитал, объем воздуха в шине 245/35/R20 примерно на 30% больше чем на стандартной 215/55/R17. Грубо 0,057 м3 против 0,044 м3. В связи с эти вопрос, является ли больший внутренний объем шины показателем большей сопротивляемости ударам и ямам или тут все таки все решает профиль?

Да тут все просто, но я ж говорю - грубо. Внешний и внутренний диаметры шины известны (любой шинный калькулятор выдает в мм). Ширина тоже известна. Формулу вычисления объема цилиндра все знают из школы V=2*пи*R^2. Соответсвенно, внутренний объем шины складывается из разности объемов двух цилиндров: первый, образованный внешней поверхностью шины, и второй, образованный внешней поверхностью диска (которая соприкасается с шиной). Итого, имеем формулу объема воздуха в шине как V=2*пи*H*(R^2-r^2), где Н - ширина (245 или 215), R - внешний радиус шины в мм, r - внутренний радиус шины, пи=3,14, ^2 - возведение в квадрат. Собственно, забив данные резины (215/55/17 и 245/35/20) в калькулятор, все параметры становятся известны. Ну и повторюсь, шина и диск имеют более сложную форму нежели цилиндры, плюс еще и толщина резины имеется некая, поэтому все расчеты грубые, но прикинуть с погрешностью в 5% думаю можно. То есть, как бы там ни было, воздуха в 245/35/20 будет на 25-30% больше. Думаю, это все таки дает какой-никакой плюс, недели просто уменьшение профиля при одинаковой ширине резины.

MrCherobit
Ну ты бахаешь.
Нафига тебе это все нужно????
Математик плин.
Сколько не считай, а чем ниже резина тем более она воспримчива к ямам. Как не крути, а пробить шишку на низкопрофильной проще чем на стандарте.

И НЕ ВЗРЫВАЙ МОЗГ ЛЮДЯМ.

Отредактировано Admaevs (27.11.2013 11:23:13)

Таня такая цветом.