http://www.modelldepo.ru/gallery/showph … mp;cat=759

Табличка паровозного котла...и место ее крепления на котле.

Почти новая.Ничего не пробито.1955 год!

Отредактировано Impala (04.10.2010 23:44:58)

Интересно,что посадочное место-универсальное...

Ворошиловградский тепловозостроительный завод
        им. Октябрьской революции, один из крупнейших заводов транспортного машиностроения СССР. Находится в г. Ворошиловграде. Создан на основе Луганского паровозостроительного завода Гартмана, строительство которого началось в 1896. В 1900 был выпущен первый паровоз. До Великой Октябрьской революции завод выпускал маломощные грузовые паровозы, стальное и чугунное литьё, прокат, стационарные паровые котлы. Завод известен своими революционными и трудовыми традициями. В 1896 состоялась первая забастовка рабочих завода, в 1900 организован первый социал-демократический кружок, в 1905 было создано депутатское собрание и организована боевая дружина. С 1903 на заводе работал К. Е. Ворошилов. Здесь работали А. Я. Пархоменко и другие большевики-подпольщики. Из заводских рабочих-добровольцев Ворошилов сформировал 1-й Луганский социалистический отряд, который в составе 5-й армии совершил героический поход к Царицыну (1918). В годы довоенных пятилеток (1929—40) завод был коренным образом реконструирован. Построены новые цехи с мощным специализированным оборудованием. На заводе строились грузовые паровозы серии ФД (1931), пассажирские ИС (1936) и опытный высокоскоростной паровоз 2—3—2 (1937). Паровозы ФД и ИС были представлены в числе лучших образцов мирового локомотивостроения на Парижской международной выставке (1937). В годы Великой Отечественной войны в период немецко-фашистской оккупации города (июль 1942 — февраль 1943) завод был разрушен. 23 октября 1945 выпущен первый послевоенный паровоз серии СО. Строительство паровозов завершилось созданием серии Л и ЛВ (в 1956) и в том же году как подарок 20-му съезду КПСС построен первый тепловоз ТЭ 3. В 60-е гг. были созданы скоростные локомотивы с гидропередачей ТГ 100, ТГ 102, ТГ 105, ТГ 106 и с электропередачей ТЭ 3Л, 2ТЭ 10Л, ТЭ 10Л. В конце 60-х гг. завод выпускал тепловозы 2ТЭ 10Л и М 62. В 1969 выпуск товарной продукции вырос по сравнению с 1965 на 36,5%. Завод награждён орденом Ленина (1947).
         В. Н. Морозова.

21 декабря 1945 года Совет Народных Комиссаров СССР принял постановление, согласно которому вместо предприятий, работавших в военное время на одной территории, в Подольске воссоздавался Машиностроительный завод имени Орджоникидзе (ЗИО). Ему предписывалось выпускать нефтеперегонную аппаратуру, котлы, котельно-вспомогательное оборудование для нефтяной, угольной и энергетической промышленности. Постановление СНК СССР № 3150-952сс "Об организации строительных управлений НКВД СССР № 859 и 865" (21 декабря 1945 г.)

Отредактировано Impala (09.10.2010 01:08:20)