Помогите Друзья.

Нужно придумать привод поворота алюминевой трубы Ф 3О мм высотой 4ОО мм. на 9О о.Труба установлена вертикально на жоской опоре,свободно вращающейся в фланце.Вес конструкции на трубе=2-3 кГ.Поворот на 9О о в любую удобную сторону.Желательно механизмом привода ЦЗ.Никак не могу сообразить....

как и куда....

Отредактировано Impala (11.10.2010 16:29:40)

Управление-.....Нажал кнопочку...(все равно где)-бжжжиик-повернулась.Стоит.Нажал еще раз(мона и вторую кнопочку)-бжжжжик-вернулась обратно.

Труба-алюминевая(хотелось бы) по-дизайну оч.подходит.Кронштейн-для тяги-хотел приварить аргоном(тоже в тему).Если он мешает для поворота трубы-убираем.Нет его.Есть труба-надо повернуть ее на 9О о.
Обьясню-,,вскроюсь,,Багажник.В левом углу-стоит труба(перед большим ресом).Общая высота-от фальшпола до потолка-достаточная...около 1.3О.На вертикальной трубе(4Осм)-вдоль реса-рожки тифонов.Пневмоцилиндры(16мм.Камоцци)-открывают заднюю крышку багажника....и разворачивается труба с рожками(раструбами назад-в противоположную сторону движения).Клапан уже ,,вживлен в трубу.Труба же-является магистралью для тифонов.
Результат:Имею дополнительное место для установки ЕЩЕ трех тифонов.Компактность.Минимальная магистраль...

Прошу Вас,не крутить Мине пальцем у виска.Я полностью адекватен.Все нормально.

Отредактировано Impala (11.10.2010 20:51:05)

Охренеть.....-как просто? Или надо читать,как...Вы чего там-охренели?

Шторм.Картинки выставил тока для наглядности и понимания темы задания.Видео-показать как будет открываться задняя дверь.Тока пневмоцилиндры будут с ,,тормозами,,-есть такие,именно 16 серии.Т.е-при открытии и закрытии,в самых крайних точках-дверь как бы тормозит и ,,доводится,,-,,всасывается,,В принципе-она(дверь) и будет всасываться.

Обьясни темному-что есть актуатор?Если это выезжающая платформа(на видео)-она мине не нуна....Открывается дверь-поворачивается ,,стойка,, на 9О о....Дверь-пневмой,стойка-12 В.(мона 22ОВ-не принципиально...)Стойка-в исходное положение-дверь закрывается.Дверь-уже знаю чем управлять,таким же тумблером,как и на пневморессору.Трехсекционным Вкл/Выкл/Вкл без фиксации.Чем развернуть стойку...видимо кнопкой как от стеклоподьемника?

Если привод ЦЗ окажется мощным и резким для данной стойки(предположение АЛЕКСЫ)-мона спецом ,,поднагрузить,, стойку для плавности хода.Но очень хочется ,,замутить,, такую штуковину именно у себя в авто.Есть возможность поставить кое-чего...а места уже нет.Остался резерв под брюхом под ТС 15.Буду ждать его всеравно.А вот кое-чего...-ваще уже не знаю куда,кроме как ....вот так(см. выше)

Забыл предупредить.Дверь,открываясь Камоцци-открывается быстро,но очень плавно,без рывков,в конце закрытия открытия-затормаживает и подсасывается.Но!В любом положении -ее мона остановить.Стойка-будет(должна) разворачиваться-тока с импульса.Т.е. у нее два положения-сложена и готова к ,,Пли,,А что бы раструбы не ,,встретились,, с дверкой-на двери(в крайнем поднятом)-скрытый концевик.Мине тока-механизм поворота стойки Щас беспокоит.Чем ее повернуть туда/обратно на 9О о ?

Отредактировано Impala (12.10.2010 08:35:57)