Всё началось ещё два месяца назад!! Выехал из Омска в Тюмень, как только началась нормальная дорога, стал увеличивать скорость, примерно на 160 км\ч загорелась лампа перегрева двигателя, остановился, посматрел, ничего не бежит, вентиляторы крутят, включил печку на максимум, лампа не тухнет. Заглушил завёл, лампа не горит, продолжил движения.... и опять при скорости больше 140 загораеться лампа, вообщем добрался до Тюмени в неторопливом темпе! 100-120 (лампа не загоралась). Снова лампа загорелась уже в городе хоть скорость была значительно меньше но и ехал уже по другому. Заехал в сервис сказали поменять термостат. ПОМЕНЯЛ. выехали на трассу дали 180 км\ч, не горит, на этом и успокоился. Собрался обратно в Омск, и опять скрость 150 загораеться лампа. Понял что дело не в термостате. Уже в Омске заехал на сервис, подцепили сканер, термостат работает, выехали на трасу, темпиратуру показывает 100-116 градусов (лампа загораеться на 115),остановились на обочине, при работе на холостом ходу он остывыл очень очень медлено, но ниже 100 так и не опускалась. Для начала посоветовали, внутрение промытие радиатора, что и сделали, внутри радиатора и вправду оказалась какаета гадость, сказали что какой то герметик, поставили, поехали всё нормально, рабочая темпиратура 95-97 градусов, даём 180, темпиратура 104, отпуска педаль газа, темпиратура падает до 96-97, всё в норме, с довольной улыбкой поехал домой. Прошёл месяц! Стоит 34 градуса, ездил весь день, и только к вечеру, решаю поботонить с кондёром, включаю еду, и..... опять бля лампа загораеться! Подцепили бортовой комп, опять темпиратура выше сотки и не падает.
Может подскажет что можеть быть, что проверить, куда подлезть, что пощупать. Я всё же грешу на радиатор, что герметик так и не промылся до конца, и при повышении темпиратуры он разширился и забил радиатор вновь. Заранее блогадарен!