Cefirovod256=Михаил))))))))))))))

Хаха 

Так-с, по пунктам (по моим данным, когда я эту тему пробивал):
1) Для установки автозапуска, берут метку с иммо штатного (с карточки), т.е. либо карту дербанят, либо просто ключ прячут в специальном обходчике где то внутри машины.
2) Чтобы заведенная машина с автозапуска не уехала на раз, функцию штатного иммо глушат. Признак этого: нет индикации на панели спидометра (зеленый и красный ключ, т.е. она есть и горит красным Key, когда машину с ключа заводишь, но не сигнализирует когда в машине карта есть) и нет реакции на нажатие кнопок на карте (лампочка на карте горит, но реакции нет).
3) Чтобы завести машину, необходимо либо воспользоваться автозапуском (машину с сиги заводим, садимся и проворачиваем личину ключа в положение ON), либо только ключём.
4) Для дополнительной защиты ставят ещё один иммо.
5) Кстати такая фишка, после того как мне все это сделали (автозапуск, ключ в машине, заглушили штатный) багажник можно было открыть в любое время (на сигналке машина, нет, с картой, без) нажатием кнопочки возле лампы подсветки (кнопки по типу как на ручках дверных). Пришлось отключать эту кнопку в ручную.

А по поводу автозапуск есть и иммо не убрали, так это не совсем так При этом как я уже сказал, иммо штатный какбэ есть, но его какбэ нет и он не защищает уже. Как то так. В силу своих не сильно широких познаний в области автоэлектроники вот это всё что у меня получилось. Год назад было так. Возможно сейчас шагнули вперед и стало по другому.
Кстати, я знаю одного человека, который может поставить лучший на сегодня иммо в любую машину Где в качестве самого приёмника будет комп машины (его никак не обойдёшь и не отключишь), а в качестве метки, нога водителя (даже если отрубить то тоже не уедешь) ) Даже можно подружить с автозапуском такую штуку.