Клуб Nissan Teana |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Клуб Nissan Teana » I: Электрика, Свет, Тюнинг » Паровозный сигнал (part 3)
Смотрю фум ленту не мотал .. что то нитка высовывается..
А надетые шланги, на штуцер, простые хомуты не выдерживают большого давления?
Вроде тема "Мощная" А тишина.. :flag: Ну скажите Как при -35 тифоны гудят??
Отредактировано bk-123-andrey (07.01.2011 20:13:57)
Как при -35 тифоны гудят??
Если клапан в тепле, то проблем нет :yep: .
Если клапан в тепле, то проблем нет :yep: .
Все клапана, на улице.
Из 8, не мёрзнет, ни один.
Мёрзнут дудки. Делают ПШШШШШШШШШ
Я думаю, дубеют резинки.
В Т-9 резинки нет, он и не мёрзнет.
Кстати, Т-37 мёрзнут не все..
Это лирика, А теперь к делу--
---Я, не оставляю мысли, электропривода на компрессор кондиционера, для накачки воздуха
Вчера пытался выяснить, какая мощность эл.двигателя. нужна для этих целей. И какова производительность насоса.
Компрессор кондея, был взят, один, из самых маленьких от ДЕУ ТИКА.
В качестве двигателя, была использована, промышленная швейная машинка.
В качестве, --12 вольт, был использован --шуруповёрт, для привода, эл.магнитной муфты насоса.
Была собрана такая установка
компрессор-обратный клапан-2 баллона по 8 литров-манометр.
В компрессор , во вход,залил немного жидкого масла.
Мощность мотора в швейной машинке --350вт.
шкивы были, и на моторе, и на насосе, одинаковые. 1/1
Компрессор, накачал, практически моментально, систему до 3 атм.
Дальше эл.двигатель, швейной машинки, отказался работать.
Вывод ---Элэктропривод, нужен. более мощный.
Может практичнее установить привод компресора от шкива коленвала?
Инфа проскакивала что производительность становится весьма высокой.
И отключать при достижении заданного давления можно встроенной в компрессор кондиционера электромагнитной муфтой.
Отредактировано Павел777 (21.02.2011 15:02:33)
Может практичнее установить привод компресора от шкива коленвала
Не практичней, а 100 процентов, правильно.
Но не на всех машинах насос, можно поженить с коленвалом.
Нет места.
Изыскивая новые места в авто,для установки очередных дудок,было решено демонтировать два ,,ящика,, фильтрации и забора воздуха:
После демонтажа был установлен ,,Нулевик,, :
Сам фильтрующийй элемент был выбран с смещеннойй ,,посадкой,, под 6О о :
смещение по фильтра по-оси,позволяет ЕЩЕ больше вывернуть его в нужном направлении,что бы как можно на больший обьем увеличить ,,лишнее,, пространство :
Месяц эксплуатации ,,минусов,, да как и ,,плюсов,, за исключением лишнего обьема пространства-не выявил.Работает так же,чуть-чуть подхрюкивая на ,,холодном,,
Для чего весь этот гимор???
На капоте были размещены дудки (К3пластик)
Примерка временная,для нахождения размеров,направления и посадочных мест самих кронштейнов.Заказаны стальные(временные-Алюминь).После 1О-ого перемера-была найдена конфигурация каждого кронштейна.
Для каждой дудки выточен переходник М1Ох1,О / 1/2 вн. с оригинальным проходом в 4мм.
Открытие/закрытие капота-происходит в том-же режиме.Ниодна дудка не прикасается с агрегатами двигателя.Даже на ,,временных,, алюминевых кронштейнах-отсутствуют биение раструбов по капоту.
Отредактировано Impala (25.02.2011 21:03:24)
Жабры на капоте, для выхода звука.
Не думал??
Может быть,может быть....Но там(в подкапотном...)достаточно пространства для формирования ,,правильного,, звука.О жабрах совсем не думаю-так как ,,заливать,, будет с неба.А вот о паре таких ноздрей....уже думал
Это ШТАТНЫЕ ноздри под Литр/Турбо (1ООл/с)
Напротив раструбов большой и средней дуды.Маленькая-под наклоном,раструбом выходит через решотку(вперед)
Отредактировано Impala (25.02.2011 19:56:14)
Impala
По поводу лишних коробочек ты прав, они не нужны и на работу не влияют. Сам выбросил их и поставил бачок под фараомыватель. На счет нулевого фильтра двояко может что-нибудь и крякнуть песок он и вправду хуже ловит.
1313/
Я чулок типа призика,фетровый сошью на фильтр.И натяну.....На всякий случай,что бы....не забеременнить.
1.Конструктивно-(и штатный)фильтр стоит нууу ооочень высоко от уровня дорожного полотна.
2.Сетка на ,,О,, таааакааааая мелкая...что воду мона носить.
3.Из компетентных(авто)источников-,,О,, в праве устанавливаться на авто.Без всяких ,,потерь,, и ,,износов,,
4.За 5 лет эксплуатации штатный фильтр менял три раза.(особенности эксплуатации,по ,,говну,, не езжу).В поддоне(обоих) фильтра-....это даже не песок....чуть-чуть пыли,скорее пыльных отложений на стенках ,,сундуков,,
5.И главное-машин(агрегатов) вечных-не бывает.При заправке на АЗС -Ты спрашиваешь сертификат на бензин????А заправляешься чаще...чем меняешь фильтр,масло,подшипники....да все!!!!
И никто не говорит,даже не заикнулся....,что от ,,бодяжного,, бензина-вреда для двигателя гаааараааааздо больше.Льют и льют....и ездят....
Давайте на лобовое-салофановую пленку прозрачную наклеем?А то как же....????Стекло царапается же?От пыли...от ,,дворников,,
1313-последний 5 пункт-это так...мысли в слух....Не к Тебе....
А вот ,,ноздри,,(АЛЕКСА) -это мозг ,,взбудоражило,,.....!!!!
Вы здесь » Клуб Nissan Teana » I: Электрика, Свет, Тюнинг » Паровозный сигнал (part 3)