Смотрел Ваше видео.Общее впечатление-радость.Но попорядку...Убавьте давление на трио...Хотябы до 6.Разницу прочувствуете.Тоже на Т9.Увеличивать(наращивать)количество не только целесообразно,но и...жизненно необходимо.Звук-бесподобный.Одна-пугает.Две-ну.....наверно...настараживает.А три-три уже ласкает слух.НО!РЕБЯТА....!Это ТС22.Не спорьте.Разница есть.Малюсенькая.Но есть.37-на децл по....басистей(типа).22-визгливей,и это отчетливо улавливается на ваших пробах.Все дело в крышке.Клапан?Да!Копия СЛП.Различие-в заходе подводящего провода.Клемник же на три конца?По иному не поставишь.Выход провода-в бок.Немного не удобно.Если прислушиваться к производителю-установка головкой-вверх.А ссука провод-в бок получается.Просто у меня под брюхом.Там пыльно и грязно а иногда и сыро.Заход желательно придумать вниз...всеже.Но это так...в качестве обмена ошибками.А вообще-супер!Теперь раскажите,как Вы...и самое главное где...поставите трио?Это вариант для стационара.А мобильный?Про два баллона,один ресс,другой аккумулятор,идея пришла с 1313 на первой(в Мире)встречи...Изначально мы немогли 150(стопятьдесят)очками продуть Т9.А 1313-своим 20-птичим-на 6-8...гудит....Сделали перепуск со 150(7л.) через редуктор с понижениемдо 12,в его пустой 20 л.Через мгновение ока-у него в пустом-10.У меня чуть тронулась стрела,даже не заметил.АЛЕКС 37-Закинь уду Алексе...у него там мои такие же три штуки лежат.Если и ему не надь-забери.Будет пять!Интересней посмотреть чем дуешь?Ибо вопрос дудок,да и клапанов постепенно стандартизируется.Только чета ты один,нет есть еще кто-то,упираетесь и не возьмете ДУДКИ,как у ,,нормальных,,пасанов... :DТеперь понятен твой ответ-вопрос....по поводу трио...Это надо слышать.Видео-есть видео.
Вчера вварили переходы на МАЗресс.Четыре штуки,под штутцера...10 и 13мм.Чета рес получается как ежик.Четыре есть,еще надо один под свисток(10),под манометр,под пердуна и на перепуск....Итого 8 дырок на 20 литрах.Одно радует,каждый рукав-это дополнительный обьем.Ха-ха.На поверку выдет все 25литров.

Отредактировано Impala (25.11.2009 22:53:11)