звук будет лучше если поставиш ресивер между редуктором и клапанами
в редукторе у тебя какое проходное?
Паровозный сигнал (part 1)
Сообщений 861 страница 870 из 990
Поделиться86110.12.2009 15:18:40
- Пользователь
- Откуда: Москва
- Сообщений: 431
- Уважение: +6
- Пол: Мужской
- Последний визит:
26.08.2013 12:05:00
Поделиться86210.12.2009 16:12:50
михалы4
А зачем 2 клапана? Проходного отверстия 13мм, если не ошибаюсь с запасом хватит на 2 тифона.
Поделиться86310.12.2009 16:31:04
- Пользователь
- Откуда: Фили
- Сообщений: 272
- Уважение: +4
- Пол: Мужской
- Последний визит:
19.10.2010 23:50:05
Т-37 гораздо легче продуть чем второй чугуный. Думаю весь воздух будет перенаправляться в т-37.
Поделиться86410.12.2009 16:31:34
- Пользователь
- Откуда: Фили
- Сообщений: 272
- Уважение: +4
- Пол: Мужской
- Последний визит:
19.10.2010 23:50:05
Михалы4 как чугуный звучит???? Может сделаете видео??
Отредактировано sda1981 (10.12.2009 16:32:05)
Поделиться86510.12.2009 16:36:07
звук одинаковый что от рессивера 10 очей что от балона с редуктором так же 10 проходного хватает какое не знаю, вот только чугуняка с небольшой задержкой 0,3с через клапан запускается а 22 нормально,два клапана чтобы отдельно можно было тифоны запускать,две кнопки будет 
,ну а два вместе веселый звучек 
с видео не обещаю,когда на машине будет стоять выложу
Отредактировано михалы4 (10.12.2009 16:38:55)
Поделиться86610.12.2009 17:41:56
sda1981 написал(а):
Т-37 гораздо легче продуть чем второй чугуный. Думаю весь воздух будет перенаправляться в т-37.
Воздух распространяется во всех направлениях одинаково! Физика 5-ый класс. SLP-15 хватит для продувки 3-х Т-37, а 2-х данных и тем более 
.
михалы4 написал(а):
два клапана чтобы отдельно можно было тифоны запускать
У меня так тоже раньше было . 2 клапана и переключатель под капотом. Как захочется поменять звук, так переключал, раз в 2 недели в среднем 
.
Поделиться86710.12.2009 17:58:39
- Пользователь
- Откуда: Фили
- Сообщений: 272
- Уважение: +4
- Пол: Мужской
- Последний визит:
19.10.2010 23:50:05
Т-37 будет работать нормально так как ему нужно меньше давления чем чугунку! Если через один клапан подключить то получиться примерно так. В т-37 будет вылетать весь воздух а чугуный будет максимум пшикать или невнятно типа гудеть. Когда я свои дудки проверял т-37 продувался очень лехко а чугуный очень тяжко. Поэтому думаю каждому свой клапан. поправте меня если я не прав.
Отредактировано sda1981 (10.12.2009 18:20:34)
Поделиться86810.12.2009 18:11:52
sda1981 написал(а):
Пожтому думаю каждому свой клапан. поправте меня если я не прав.
Сумма площадей входных отверстий двух этих тифонов в 2 раза меньше, чем площадь проходного отверстия SLP. О чем спор то ?
Поделиться86910.12.2009 18:35:47
- Пользователь
- Откуда: Фили
- Сообщений: 272
- Уважение: +4
- Пол: Мужской
- Последний визит:
19.10.2010 23:50:05
Вот блин. Не умею я так объясняться(((( Приезжай в гости я тебе наглядно объясню свою мысль :flag:
Поделиться87010.12.2009 21:57:47
- Водитель
- Откуда: Москва
- Сообщений: 2310
- Уважение: +65
- Пол: Мужской
- Последний визит:
14.12.2014 21:14:29
михалы4 написал(а):
вот только чугуняка с небольшой задержкой
C этого синего баллона(видимо он очков под 150)рекомендую сделать перепуск(пусть даже через 4мм.проходным)в рессивер литров на 20(хотябы)а с ресса через два отдельных выхода-на два клапана-далее дудки(любые).1313-правильно предложил,он знает из практики.А так...красивенько получилось.Только не делай 10 очков на дудку-сделай -7.Они звучать будут одинаково и по заводски...