Разобрался, болтов развальных четыре, по два с каждой стороны. Для замены сайлентблоков потребуется два болта (которые проходят через них и закисают) или нужно заказывать стазу 4?

blck Спасибо. Заказал 4 болта Nissan 55226-3TA0B (это замененный код), раньше был 55226-3TA0А, заказывать пытался их, но заказ снимали. Сайлентблоки уже пришли, по совету взял "Точка опоры" полиуритановые. Сказали лучше чем Фебест, Х5 и все остальные. Оригинальных сайлентов нет, покупать только рычаг в сборе (18.000 р.). Пробег сейчас 80 000 тыс., делал диагностику ходовой в двух сервисах, из всей ходовой в первом сервисе приговорили только один сайлентблок заднего нижнего рычага, во втором сервисе сказали если менять то сразу два, так как все равно делать развал-схождение и болты необходимо спиливать, хотя при этом откручивать ни чего не пытались чтобы не нарушить развал. Сейчас запали сомнения, поеду в третий сервис перепроверю, так как болты придут через месяц, есть еще время подумать.

Машина свежая, стоит купить с разбора рычаги. Полиуретан полное Гэ. Ставил не раз на машины, рвутся безбожно. Кроме того, у теаны очень мягкая подвеска достигается это в том числе мягкими салентблоками. Это я к чему, мастера привыкли к жестким салентблокам, возможно твои и не порваны и являются нормальными. Ты бы сам убедился в рваности этих деталей.

Отредактировано tve-spb (07.09.2020 20:53:55)

blck Экзист выдает эти болты (регулировочный болт, Болт развала L33R), по схеме идет в составе заднего нижнего (подпружинного) рычага и еще крепит тягу задней подвески к заднему подрамнику. По 2 болта на каждую сторону. Остальные болты идут обычные и как бы проблем с ними нет, откручиваются хорошо.