Клуб Nissan Teana

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Клуб Nissan Teana » TEANA III: Эксплуатация » Свист (гул) от электроусилителя руля.


Свист (гул) от электроусилителя руля.

Сообщений 151 страница 160 из 193

151

Справа резинка должна быть. Слева ее нет штатно.

+1

152

blck написал(а):

Справа резинка должна быть. Слева ее нет штатно.


Да, сходил взглянул еще раз. Резинка одна справа. Сам держатель идет без резинок, и упирающая ножка тоже без резинок, Шлангк высокого давления касается как кузова так и шланга АСС, в общем надо делать модернизацию согласно этому регламенту. по результатам отпишусь.
постараюсь сделать и фото отчет сразу.

0

153

xtc написал(а):

blck написал(а):

    Справа резинка должна быть. Слева ее нет штатно.

Да, сходил взглянул еще раз. Резинка одна справа. Сам держатель идет без резинок, и упирающая ножка тоже без резинок, Шлангк высокого давления касается как кузова так и шланга АСС, в общем надо делать модернизацию согласно этому регламенту. по результатам отпишусь.
постараюсь сделать и фото отчет сразу.

С нетерпением жду фото отчета. Надеюсь эффект будет, чего искренне вам желаю.

0

154

Кто знает как сюда добраться?
http://s5.uploads.ru/t/Z906B.png
Ссылка

Отредактировано orange80 (25.05.2016 12:28:44)

0

155

orange80 написал(а):

Кто знает как сюда добраться?

Ссылка

Отредактировано orange80 (Вчера 16:28:44)


Судя по фото это снимок со стороны правого колеса, даже со стороны правой передней туманки.

Я в выходной уже договорился с гаражом, буду разбирать и все осматривать. Все равно хотел заделать щели под подкрылками, а то когда дождь, из под стыка крыла и фары, потеки ужасные.

0

156

В общем сделал все в выходной день, в субботу 28 числа. Светило солнышко, на все пр овсе заняло часа 3, сделал фотографии всего процесса, отчет выложу чуток по позже. в результате инспекции было выявлено три места трения шлангов, и модернизация крепления-держателя.
В результате звук в салоне автомобиля пропал тот назойливый что доставал до этого.

Цена вопроса 7р резинка, + 2р шайба, остальное только инструмент и чуток подручных запчастей.

0

157

Ждем отчета и подробностей. Я сразу же буду делать, а то достал уже писк.

0

158

xtc написал(а):

В общем сделал все в выходной день, в субботу 28 числа. Светило солнышко, на все пр овсе заняло часа 3, сделал фотографии всего процесса, отчет выложу чуток по позже. в результате инспекции было выявлено три места трения шлангов, и модернизация крепления-держателя.
В результате звук в салоне автомобиля пропал тот назойливый что доставал до этого.

Цена вопроса 7р резинка, + 2р шайба, остальное только инструмент и чуток подручных запчастей.

Фото отчет плиз. Буду сразу делать.

0

159

Инспекция Г-ЭУР Ниссан теана.
Для начало поехал и прикупил резинки и шайбу м6 на 20мм, для модернизации держателя.
Взял инструмент необходимый и домкрат

Из инструмента мне понадобилось.
- Отвертки 2шт, плоская и крестовая для снятия клипс и саморезов подкрылок и крышки лобового стекла.
- головку на 14 (Щетки лобового стекла, дворники)
- Головку на 13 для снятие распорки в районе чашек (4 болта)
- Головку на 10, и ключик трещотка на 10 (удобней было им откручивать держатель).
- сверло на 9мм (ну дрель само собой) по металлу, для высверливания отверстия в держателе под резинку.
- Домкрат хороший и головку на 21 либо баллонник (ключ из автомобильного комплекта для откручивания гаек колес).

На фото №1 я еду в авто магазин, найти подходящую резинку для держателя. Погода выдалась хорошей, решил делать все возле гаража, на солнышке.
http://s5.uploads.ru/t/ZBmGq.jpg

Фото 2, наименование и изображение резинки, что я купил. + купил шайбу м6 х 20мм. Также можно их увидеть на Фото 37 и 38
http://sa.uploads.ru/t/yarGE.jpg

Фото №3 общий план подкапотного пространства. Снять для легкого доступа необходимо Щетки лобового стекла обе, защитную декоративную проставку между лобовым стеклом и моторным отсеком, уплотнители, распорку чашек, защитную форму правой чашки, колесо переднее правое, подкрылок и защиту боковую двигателя.
http://s0.uploads.ru/t/mD8L0.jpg

На фото желтым выделена область, где находится место для инспекции. Красными стрелками показаны МОИ места соприкосновения шлангов (трубок). Всего их было 3. Фото 4, 5, 6 и 7.
http://s5.uploads.ru/t/cjVys.jpg
http://sh.uploads.ru/t/uTwK5.jpg
http://s5.uploads.ru/t/KdIpm.jpg
http://sh.uploads.ru/t/K1rFZ.jpg

Первым делом необходимо снять щетки лобового стекла Фото 8 и 9.  Снимаются они легко. Необходима тонкая плоская отвертка и ключ с головкой на 14. Отверткой со стороны красной стрелки поддеваем защитную крышку аккуратно и снимаем вверх. Одинаково на обоих поводках. Далее головкой на 14 откручиваем гайки. Запомните хорошо местоположение щеток на лобовом стекле, во время установки надо будет соблюсти местоположение. После, слегка пошатывая из стороны в сторону, начинаем тянуть перпендикулярно от штока вверх.
http://sh.uploads.ru/t/RVcJx.jpg
http://se.uploads.ru/t/Y6r0w.jpg

Следующим снимем пластик защитный Фото № 10. Для его снятия нам необходимо убрать часть шумоизоляции с обоих сторон, Фото 11. Необходимо аккуратно извлечь крепежные клипсы указанные желтыми стрелками Фото 10, 13, 14 и 15. И отцепить защелки от молдинга стекла по краям обведенные красными кружками Фото 10 и Фото 12. Далее аккуратно тянем вниз по стеклу, пока не снимутся крепежи с нижней части лобового стекла. После аккуратно вынимаем и убираем в сторону Фото 16. Нам открывается другой вид авто Фото 17.
http://s8.uploads.ru/t/krvaI.jpg
http://s4.uploads.ru/t/j3biw.jpg
http://s3.uploads.ru/t/hsrgZ.jpg
http://s2.uploads.ru/t/Ecims.jpg
http://s4.uploads.ru/t/TV7yz.jpg
http://s0.uploads.ru/t/1CKPB.jpg
http://s9.uploads.ru/t/o952a.jpg
http://sg.uploads.ru/t/spTdi.jpg

Далее необходимо открутить распорку (понадобятся головка на 13, и головка на 10) Откручиваем болты указанные стрелками желтыми на 13 головкой, красными стрелками м6 на 10 головкой Фото 18. Внимание ближний болт к бамперу длиннее Фото 19, т.к. прикручивает чашку стойки. И центральный болт м6, тоже длиннее Фото 20. Незабываем, освободить клипсу крепления провода моторчика щеток, Фото 21, обведено красным кругом на Фото 18.
http://s8.uploads.ru/t/DbF9N.jpg
http://s3.uploads.ru/t/qPA2D.jpg
http://s7.uploads.ru/t/l3dAW.jpg
http://s2.uploads.ru/t/XqYa4.jpg

Дальше снимаем правую форму, крепится болтами м6, необходима головка на 10.  Фото 22
http://s2.uploads.ru/t/k0MrQ.jpg

После чего можно уже оглядеть все трубки и пробежаться по сервисной инструкции для устранения неисправностей.

Видно, что сам держатель обыкновенный, Фото 23 и 24.
http://s3.uploads.ru/t/rbNnt.jpg
http://s9.uploads.ru/t/lktH2.jpg

Я обнаружил 3 места соприкосновения Фото 3, сама помпа вроде закреплена нормально, не стал ее откручивать. Фото 25 и 26.  Пошевелил ее из стороны в сторону как в инструкции, вроде все хорошо.
http://sa.uploads.ru/t/CAQq6.jpg
http://sg.uploads.ru/t/DxBZe.jpg

Следующим шагом я затянул ручник (в данном случае ножник) сильнее, ослабил гайки на колесе, поддамкратил автомобиль, и снял переднее правое колесо. Фото 27 и 28
http://s9.uploads.ru/t/jHzQT.jpg
http://sd.uploads.ru/t/MYACZ.jpg

Для снятия подкрылка необходимо отвертки плоская и крестовая (либо спец инструмент для снимания клипс) Клипсы изображены зелеными стрелками, Саморезы красной, а фиксаторы на подкрылке синим Фото 29 30 31 и 32. Аккуратно вытаскиваем все клипсы, потихоньку со всех сторон поддевая отверткой, если не выходит, то можно защелкивать назад и опять пробовать туда сюда, и клипса в итоге выходит.
Сняв подкрылок, я увидел, что на нем все шумоизолирующие покрытия в норме. Фото 32 и 33.
Снял 4 из пяти клипс боковой защиты двигателя, не  снимаю пятой, она под железной защитой двигателя, я ее отогнул аккуратно и опустил в низ. Фото 29 и 34
http://s9.uploads.ru/t/O5myq.jpg
http://sh.uploads.ru/t/7DpHY.jpg
http://sd.uploads.ru/t/azVjs.jpg
http://s9.uploads.ru/t/h50FC.jpg
http://s3.uploads.ru/t/aQTvR.jpg

Осмотрев все увидел, что тут было все нормально Фото 34.
http://s8.uploads.ru/t/rydpZ.jpg

Заглянул под крыло, осмотрел шумоизолирующую перегородку, Фото 35. Выглядит все нормально.  Тут же залепил монтажным скотчем щель между бампером и фарой Фото 36. (как выяснилось позже, чуток еще просачивается, буду повторно снимать и доклеивать, чтобы ни капли не просачивалось).
http://sf.uploads.ru/t/4OcpK.jpg
http://s8.uploads.ru/t/PizOB.jpg

Следующим шагом открутил держатель трубок (понадобился ключ и головка на 10). Открутить необходимо три гайки м6. Фото 24.
http://s9.uploads.ru/t/lktH2.jpg

Сам держатель не доработанный, фото 37 и 38.
http://s6.uploads.ru/t/G6cK4.jpg
http://sh.uploads.ru/t/zqnot.jpg

Доработаем держатель с помощью заранее купленной резинки. Для доработки, мне потребовалось увеличить отверстие (просверлил сверлом на 9мм) Фото 39, резинка вошла как родная Фото 40 и 41. Затем от огородного, резинового шланга, отрезал кусочек резины и использовал ее для упирающей ножки держателя Фото 42. Чтобы не спадала резинка с ножки, закрепил ее изолентой Фото 43.
http://s2.uploads.ru/t/UVS1F.jpg
http://sf.uploads.ru/t/gjHCU.jpg
http://s3.uploads.ru/t/JQ3OX.jpg
http://s6.uploads.ru/t/39Grn.jpg
http://s6.uploads.ru/t/8Usij.jpg

Может и не выглядит как оригинальный доработанный держатель. Но вроде сработало. Фото 43
Далее начинаем собирать в обратной последовательности, и не забываем разъединять обнаруженные места соприкосновений. Мои места соприкосновений, Фото 44 45 и 46.  На фото видно, что имеются следы трения. Сейчас они разведены на достаточное расстояние.
http://s0.uploads.ru/t/bQA6l.jpg
http://s2.uploads.ru/t/uk4QA.jpg
http://sg.uploads.ru/t/Butcl.jpg

Шайбу я подложил на установленную нами резинку, чтобы ее не закрутило. Во время затягивания, силой упер прорезиненную ножку в место упора. Фото ведать не сделал, или куда-то делось. Затянул гайки держателя трубок.  После еще раз, пока все в зоне доступности, оглядел все возможные места согласно сервисной инструкции. Убедившись, что все отлично, начал собирать в обратной последовательности.
Сначала подкрылки, затем колесо, опустил машину с домкрата.

Тут я не удержался и уже завел автомобиль послушать, окна и капот были открыты, и я четко слышал звук Г-ЭУР. Но чуток другой чем раньше. Продолжил сборку авто.
Установил черный элемент (не знаю как его даже и назвать -))) Фото 22. Не затягивая а просто наживулив болты. Затем поставил распорку Фото 18, также наживулил все болты, выставил ее максимально по старому посадочному месту (Шапки болтов попасть должны на не пыльные места, что и означает что все элементы на старых своих местах), Далее затянул большие болты, а после уже и м6 как на черной перегородке, так и на распорке. Протянул все, убедившись, что все затянуто нормально.

Устанавливаем назад пластиковую крышку лобового стекла., аккуратно снизу надевая на лобовое стекло, и попадая в отверстия для щеток. Устанавливаем ее на свое место. Защелкиваем клипсы пластиковых защит арок лобового стекла Фото 47 48 и 49
http://sg.uploads.ru/t/M9a6Y.jpg
http://s2.uploads.ru/t/xmAKg.jpg
http://s2.uploads.ru/t/GJkoS.jpg

Устанавливаем на место все клипсы.
Устанавливаем обратно элементы шумоизоляции с двух сторон в районе стоек капота. Фото 50 51 52 53 и 54
http://s0.uploads.ru/t/AbPtw.jpg
http://s4.uploads.ru/t/4NRpy.jpg
http://s6.uploads.ru/t/8DLCS.jpg
http://s9.uploads.ru/t/BWmIQ.jpg
http://s1.uploads.ru/t/hoWuD.jpg

Установил наместо щетки, Водительская идет большего размера. Выставил их согласно пыли на лобовом стекле от резинок, слегка подтянул гайками. Проверил работу щеток, вроде все работает и щетки ходят по старым следам. Что означает, что поставил их верно. Затягиваем окончательно гайки щеток. Устанавливаем назад заглушки гаек. Вот и все. Фото 55
http://s8.uploads.ru/t/H45iX.jpg

Осматриваем еще раз визуально, что все собрано и не чего не забыли.
Убираем весь инструмент на место. Садимся в машину и делаем пробный заезд.
И тут я понял что в машине этой можно ехать и не мучиться от того как воркует Г-ЭУР в салоне автомобиля. Прокатившись на следующий день, понял, что звук пропал тот сильный и назойливый. Если прислушаться слышно все равно Г-ЭУР, но уже не сравнить с тем, что было.

Надеюсь, что это отчет кому-то поможет.
На дилера так и продолжу давить всеми способами, так как косяки сборки явные, а они не хотели этого признавать.

Отредактировано xtc (02.06.2016 05:22:14)

+8

160

У меня не получилось починить. Я все сделал по инструкции. Даже поднимал сейчас машину на подъемнике. Снизу вообще смотреть нечего, у нас не такое расположение трубок как по регламенту. Единственное, я не смог открутить сам насос ЭГУРа, так как там глубоко один винт. Остальное все сделал и не помогло. Печалька.

0


Вы здесь » Клуб Nissan Teana » TEANA III: Эксплуатация » Свист (гул) от электроусилителя руля.