Не герметичность. Регулярно в туманках конденсат замечаю. Вроде-бы в какой то из тем об этом уже упоминалось.

Проблема с диодными ПТФ, что функцию ПТФ они выполнять сразу перестают. Цветовая температура слишком высокая и в тумане они не работают. Для тех, кто не ездит много по трассе - это не проблема, а вот для трассовой эксплуатации очень даже.
Стоковые же ПТФ потеют - это да. Но это не означает инжекцию воды внутрь, даже если по лужам ездить, так что то, что лампа лопнула - это вопрос к качеству самой лампы.

RedbeardЯ тебе по секрету скажу, только ты не обижайся.....и никому не рассказывай только, ибо это большой секрет! Тсссс
Галогенка дает 2700-3200K - причем 3200К - это уже слегка перекаленная. Всякие AllSeason как раз выдают в районе 3000K. Желтый свет возникает вблизи 2000-2500K, просто человеческий глаз - довольно хреновый инструмент для измерения цветовой температуры, ибо яркие источники света он считает желтее, чем на самом деле, а неяркие - наоборот белее. Тут однако пирометр нужен, чтобы точно померять.
Так вот 3000K в ксеноне - это некотрый нонсенс - поскольку они светят зеленоватым уже (и нихрена не видно в тумане - я пробовал).
Лучший вариант - это обычные, не перекаленные, галогенки. Искусственное зажелтение света - использовать желтые стекла - не очень помогает - просто цветопоток теряется, поскольку цветное стекло попросту срезает "не свою" часть спектра, а не переводит его ниже. Ровно поэтому-же и слегка бесполезно красить, например, светодиоды для поджелтения потока.