Любые дырочки вредны, если от них вреда больше чем пользы . Причин много, их в интернете можно почитать. Я склонен считать что за счет длиной базы не имеет смысл на Teana такое делать. При длительных прогревах скорее перемерзнет вода ближе к середине, нежели в самих банках, т.к. они просто не успевают стать горячими настолько, чтобы вода бежала. Это и причина кондесата внутри глушителя, снаружи сильный холод, внутри жар. Пары, которые естественным образом не успевают покинуть глушитель после прогрева тут же схватываются и в т.ч. закоксуют дырочку 5 мм, через несколько прогревов.

Соль моего верхнего поста в том, не мог быть этот хлопок(выстрел выхлопной) причиной более серьезных проблем? Точнее как вы считаете, за этим может последовать более серьезные проблемы?

Всем привет ))) народ проблема такая, приехал на работу, через два часа завел машину с сиги, она завелась и в этот момент я отключил брелок и поменял батарейку на брелке, как только включил его показывает что машина не заводится. Пошел пробовать с ключа, завожу стартер крутит, при чем бодро, чек гаснет как положенно ничего не мигает все горит а не заводится. Через 20 минут попробовал еще раз, завелась но после длительной про куртки стартера, поездил решил заглушить, попробовал завести такая же беда заводится но дольше чем обычно надо крутить стартер, вечером вообще перестала заводится (((((( бензонасос работает, свечи менял ((((( и искры на свечах нет (((((

Короче проверили нет подачи питания на компьютер, когда включаешь зажигание значок двигателя не загорается, может у кого есть схема подачи питания к блоку управления двигателя ??????