Наверное, есть смысл снять потолок, и посмотреть, как там крепятся дуги .
Может-быть, пластины-усилители, какие добавить.

Я вот тоже планирую сразу на 1/2 дюйма делать. Дело только за клапаном.
Немного смущает проход в 6 мм на родном переходнике дуды. Растачивать или оставить  ?

1/2 это уже много тифон может просто захлебнуться я на т9 делаю 1/2
сегодня импала слышал звук через 8мм  да и то с потерями воздуха
я свои родные переходники расточил до 10мм на выходных уже соберу все на совесть на цангах и с дыркой 10мм

Видео этого не передаст но оно обязательно будет!

А теперь о главном !!!
Поставил толькошто второй тифон тс22 в бампер в купе с т37 это просто нечто!!! очень громкий мерзкий звук даже погромче чем на поезде!!!
НО есть одно но при однократном нажатии меньше секунды давление в 20л рессивере падает на 1.5-2 очка
при нажатии около 1.5 сек давление подает с 10 до 5 хотел заснять манометр как на зло тел разрядился стрелка просто моментально падает
отсида вывод надо менять рессивер хотябы на 40л желательно на 60л но беркут будет это прокачивать минут 20
Сегодняже испытал в деле на шоссе ехал 120км ч в переди наглая газель  я ей маргаю результата нет подудел так он не знал что делать и тормозить начал и перестраиватся
так что основной эфект достигнут!!!
И я так и не решил ставить ли маленькие рессиверы непосредственно в бампер перед тифонами??? кто что думает по этому поводу???

Ну а на 2 т9 надо минимум 60л рессивер и 2 беркута р20

Отредактировано z1313k (21.01.2010 00:51:24)

Считаю, что у z1313k самая оптимальная установка тифонов на авто, т.к. раструбы направлены по ходу движения и тем самым достигается максимальный звуковой эффект
У меня вот дудки установлены под днищем и звук значительно гасится, если можно так выразится.
Когда покупал А58 его проверяли через 1/2 трубу, тифон не захлебывался, звук был достойный, на авто буду устанавливать магистраль с внутренним ф 9 мм.
Расход воздуха конечно у него тоже не хилый, возможно установлю второй рессивер, место позволяет.