В общем я так скажу.
Ездил какое-то время на Теане, которая на газу. Стояло польское оборудование 4-го покаления Джитроник или как-то так называется. Экономия по заправке реально в 2 раза.
Разговаривал со знающими людьми и они сказали, что действительно ГАЗ за счет более высокой температуры горения незначительно наносит вред двигателю но только на высоких оборотах именно поэтому настраивается это оборудование так, что после 3,5 тыс. - 4 тыс. (кому как удобно) оборотов автоматически включается бензин. Менее 3,5 тыс. сново пережодит на газ. Незначительно просаживаются клапана в седлах, но это важно для машин у которых клапана регулируются шайбами. Нужно будет чаще регулировать. На Теане стоят гидрокомпенсаторы, которые сами выравнивают просадку клапанов. Экономия на газу по топливу настолько ощутима, что к тому моменту, пока из за использования газа умрет головка пройдет ой как много лет. Цена контрактного двигателя на теану около 35000 рублей. Даже если Мотор на газу пройдет 200 тысяч, что вполне нормально, то за счет той экономии, что уже сформировалась, можно будет купить 3 контрактных мотора и не парится по поводу ремонтов.

Короче ГАЗ на теану можно ставить и реально максимум через пол года он себя окупит, а то и меньше. В зависимости кто как ездит. В городе разницы вообще по мощьности не ощущаешь. На трассе, если спокойно ездить  - тоже, а вот если хочется пооджигать, то пока раскручиваешь до 3,5 тысяч оборотов, то тяга не та - потом подхват и вперед Ракета.

Сегодня на Лукоил Заехал - цена 92 уже 30,15. Полный бак 70 литров - это 2100 руб., хватает на 500 км. с эксплуатацией в смешаном цикле. Газ стоял 40 литривый балон - хватало на 280 км. Но 35 литров газа (влазит в 40 л. балон) - это 560 руб. Соответственно чтобы проехать 560 км. на газу нужно 1120 руб., а это же растояние на бензине - 2200 руб. Вот и считайте сколько раз в месяц вы заправляете полный бак бензина. Я раз в неделю. В месяц на газу экономия - минимум 4 тысячи. Оборудование (итальянец 4 - го поколения на 6 цилиндров) стоит 25 рублей вместе с установкой. Оправдывает себя за пол года легко.

Вот и прошло уже больше года как я езжу на газу. На 2.3 жрет 73 литра на 430 км, может немного отличаются показатели, резина 225 55 18 немного трет арки задние собака. Газ на данный момент 19рэ. Тяга на холостых и низах лучше на высоких оборотах чуть похуже. Оборудование ловато 4 изифаст. Баллон 90 литров влезает 73-80 литров. Из минусов прогрев на холодную все равно на бензе, как и любой запуск двигла, и про 35 градусах масла, переход на газ. Если расстояние небольшое зимой пол дороги на бензе... 4-5 км можно успеть проехать при -20. Стоило 33 с установкой. Клапан за лючком бензобака.
Кто говорит типа да как это можно... Теану бисьнес класс на газ?! Постойте на газовых колонках, посмотрите кто заправляется, гелики тахо 220 750бмв, новые тачки тоже...

Один из наших городских Теановодчиков на 2004г, тоже на днях поставил газ, 26000 отдал. Говорит экономия в 2 раза. Посмотрим как дальше все будет:-)

я не понимаю этого, не могу настроить мозг на выгоду установки газа ........
одни минусы,  лишние затраты и проблемы
диагностом работаю давно и заметил что у  соблазнившихся на "выгоду газа" радость проходит примерно через год.. когда кончается гарантия на установку этого девайса
сказывается высокая температура под капотом (а это действительно так!), сохнут трубки, манжеты, сальники, уплотнители, масло.съёмные колпачки...
горят зонды , катализаторы, свечи, клапана
появляются подсосы неучтённого воздуха
..... удаление навесного нештатного оборудования тоже стоит денег (замена впускного коллектора, восстановление штатной проводки).... нервные клетки - бесценны
плюс один - низкий расход
..........я высказал свою точку зрения, а выводы делать вам