вместе с насосом.

а мы про что? насос проверь так: подсоедини его к фишке, которая на него идёт, вставь в бак с бензом и с неподсоединённым! патрубком включи зажигание на секунду, заранее подготовь только место, так-как может хлынуть струя бенза, ну там плёнкой всё застели, бутылку из под колы горлом в сопло засунь, я так делал, ничего не разлил. Если бенз не льёт, а насос гудит, то 100% насос, неси его домой и отогревай, может просто вода в нём колом встала, если пошла струя, то иди дальше, соединяй всё обратно и уже под капотом сними трубки с демпферами (бочнки такие, которые железные и соединены с рейками), попробуй снова включить зажигание, если бенза нет, то 100%надо греть авто, снизу ты бензопровод так просто не снимешь, да и смысла не вижу.
Ну а если уж и тут бензин побежит и у тебя искра есть, то тут либо на форсунки топливо не поступает, либо банально залиты свечи, может ослиной мочёй (бенз говёный), тут надо проверять все! предохранители в салоне и под капотом, если всё целое, то опять в тёплый бокс )))...а в маф вообще не лезьте, дорого и хрупко.

вот поэтому и надо проверить сначала насос до топливопровода, может вообще не качает, а может и качает!.....почему вы так привязались к Маф? вы его трогали ранее? Вообще сколько теан было, ни у кого не было проблем именно с мафом на морозе, если он засоряется, то расход увеличивается и всё...либо вообще сдыхает, но не от морозов, а от кривых рук.