Фотографию пузырьков на щупе сделать все же не удалось. Заехал сегодня в сервис... По телефону перед этим спросил варианты смены жидкости: 1.через аппарат - весь объем, 2.частичная смена. Предложили схему - снять поддон(посмотреть на состояние жидкости, магниты и фильтр), промыть-почистить, залить 5л жидкости, проехать 1000км и потом сменить еще 5л уже без снятия поддона...В итоге сняли поддон на фото не видно грязи  из-за черной покраски внутри, лишь проведя пальцем по корпусу - черный налет, магниты оказались все со стружкой, сетка можно сказать чистая. Прочистили, промыли, поставили на место и залили прим. 6л. Завтра посмотрю будут ли пузыри.
http://s42.radikal.ru/i097/1103/15/f78a8270d18a.jpg     http://s16.radikal.ru/i190/1103/b9/e0ac5701f781.jpg

Отредактировано ЯПОНМАШ 27 (09.03.2011 14:02:01)

Все что металлическое - прилипнет так или иначе к магнитам, мелкие частицы с фрикционных дисков так же были у меня на щупе...рывок с 1 на 2 есть у 99,999%. После смены жидкости, по крайней мере у меня, переключения с 1 на 2 стали плавнее, мягче до какого момента пока рано говорить. Плавно то плавно. Недавно ездил на Гайе (может неверное сравнение, но тем не менее) - плавно вроде переключается с 1 на 2 и далее, но разгона подрыва как у нас после 2  не ощущал. ИМХО у меня с 1 на 2 рывком (при этом на газ давишь с усилием, машина то тяжелая), а затем машина даже при среднем нажатии на газ разгоняется будь здоров и при этом послед. переключения плавные. 173 кобылы должны рвать, а не топтаться при разгоне [взломанный сайт]

Отредактировано ЯПОНМАШ 27 (14.03.2011 17:19:57)