На корпус чего передаются? Предположим что действительно сильные пульсации, тогда что их создает? Я могу предположить что бензонасос. Конструктивно регулятор давления это клапан с пружиной, а второй просто метал. емкость.

Проблема с демпферами всё-таки есть. На Теане II их поставили вместо 2 уже 4. Однако, на рядном QR демпфера нет. 
Начинать надо, по моему, с  ревизии пластиковых держателей трубопроводов. Топливные  и тормозные трубки крепятся к днищу на выходе из моторного отсека Вместе.

топливопровод у нас одноконтурный т.е. нет обратки! есть +и- этого.
Без шланга и со шлангом это демпферы, по 1му на топливную рейку!
Пульсации возникают из-за работы форсунок т.к. впрыск идет порциями и возникает как бы маленькие гидра-удары или что то подобное!
Регулятор давления стоит в корпусе насоса!
На рено дастер помимо топливного фильтра под днищем стоит дополнительный под капотом топливный фильтр, точнее внешне как топливный фильтр, а внутри фильтрующего элемента нету, тупо пустота, так вот эта пустота и служит демпфером! В принципе можно попробовать у нас так сделать!

Быстрое открывание и закрывание топливных форсунок вызывает скачки давления в топливной направляющей. В результате количество впрыскиваемого топлива оказывается больше или меньше необходимого. Демпфер пульсаций, установленный на топливной направляющей, гасить эти перепады давления. Когда давление внезапно начинает подниматься, мембрана с пружиной слегка отодвигается назад, увеличивая объем топливной направляющей. Давление топлива моментально сбрасывается со слишком высокого уровня.  Когда давление внезапно начинает падать, мембрана с пружиной расширяется, слегка сокращая рабочий объем топливной направляющей. Давление топлива моментально поднимается со слишком низкого уровня. Не всем двигателям требуется использование демпфера пульсации.
Еще демпфер нужен для удерживания давления в топливной системе после выключения топливного насоса и, соответственно, быстрого запуска после остановки двигателя. Не нужно ждать пока давление будет достигнуто работой насоса.