Всем привет. После покупки авто в октябре, с понижением температуры, так же заметил вибрацию на оборотах 1500-1800. Как здесь писали, вырезал из листовой резины 10 мм, два квадрата 50 на 50 мм, с отверстием 12 мм, поставил под эту злосчастную подушку глушителя, но кстати, штатные болты на 8 мм, коротковаты, установил подлиннее, L-30 мм. Вибрация можно сказать ушла совсем, когда тепло, в районе минус 3-5 градусов, ее нет совсем, при минус 15-20 появляется на оборотах где-то 1100-1300, ооочень мелкая, если бы первый раз сел в машину, и не понял бы. Всем удачи.

Отредактировано klimur08 (30.01.2020 13:20:37)

Еще подскажите пожалуйста какой диаметр у болтов?

Меня тоже начала доставать эта вибрация, раньше как-то забивал на это дело, но то ли она усилилась, то ли мне надоело, но решил и я ей заняться.
   Для начала снял переднее крепление вообще, чтобы убедиться, что причина в нем. Действительно, вибрация осталась только на 1900-2000 оборотах и еле-еле ощутимая. Раньше начиналась почти с 1600 об. Но под тяжестью всей трубы гофра быстро просела и труба стала стучать о поперечные ограничители. Т.е. снять опору - не вариант. Надо как-то уменьшить передачу вибрации на кузов через эту опору.
   У меня нашлись 2 конические пружины подходящего диаметра и размера. Их особенность в том, что при полном сжатии витки не упираются друг в друга, а укладываются внутрь соседних витков, т.е. толщина пружины в сжатом состоянии равна толщине одного витка. Поэтому с помощью такой пружины можно эффективно подрессорить кронштейн, имея совсем мало свободного места.
    Наружный кожух кронштейна я снял совсем, оставил только часть с резинкой. Подобрал два новых болта большей длины, у которых резьба нарезана не до конца (примерно 25 мм не доходит до головки), надел на них шайбы, под шайбы сделал тонкие резиновые прокладки и собрал всю конструкцию: днище кузова - пружины - кронштейн - резиновые прокладки - болты с шайбами.  Теперь кронштейн крепления подпружинен и имеет свободный ход, что исключает передачу вибрации с трубы на кузов, а резиновые прокладки под шайбами болта предотвращают стук плавающего кронштейна о болты крепления. По итогу - чтобы ощутить остаточную вибрацию, надо знать про изначальную проблему. Сторонний человек ее не заметит. Совсем другое дело, короче

Добрый вечер, не появился в Москве сервис, где могут помочь в устранении проблемы с вибрацией?
Тоже появилась после 65т.км. Подбешивает.