Alexej 33
За весь период 130 тысяч. Просто примерно половину времени на работу ездил на метро, пока не сменил ее

Не, резина не фиговая, но каждый подбирает резину под свой стиль езды, мне например не очень принципиален расход топлива, а управляемость на скорости и сырой дороге важны. Стоковая резина это нечто усредненное(шум, экономичность, выбег и т.д.), но она не плохая, ведь для каждого автомобиля ее подбирают.

А вот и не 9000я в стоке на Premium+. А вовсе даже 7000я, причем all season (M+S, но не маркированная, как зимняя). Вот теперь думаю, что делать - или ее поменять или попробовать покататься и для себя решить.
Она ставится на очень большую линейку, как пишут в Америке, спортивных седанов и народ не шибко ее ругает. Но и не шибко хвалит. То-есть на вопрос - купили бы еще ее сами, многие отвечают - нет.
Просто за эти деньги есть большее количество более интересных предложений. Стоит она так-же, как и та, что в топике. Даже чуть дороже.
Скоростной индекс высокий - Vка - то-есть 240.
Для нас "их" всесезонность - это всего лишь способность резины работать по грязи и не превращаться в стирательную резинку при t<+5 (а делать это где-то в районе 0ля, максимум -5)
Но при этом UTQG: 340 A A, то-есть торможение уже хуже, чем у топиковой резины - та идет AA. Износ при этом приемлемый как раз, что говорит о ее большей жесткости. Кто-то говорит, что она шумная, кто-то наоборот, говорит, что специально искал резину потише и взял поэтому ее.
Короче, для наших дорог не угадаешь. И пока сам не попробуешь.