Тоже думал не менять, а потом подумал - цена работы и самой жидкости копейки.

Я масло сам покупаю не из-за экономия, а потом что я:
1. Во-первых, не уверен, что мне будут заливать и с какой именно бочки.
2. Во-вторых, в каком состоянии это самое масло в бочке.
3. Три авто на этом масле уже отъездили свои 100 тыс., больше не знаю, продавал.

Покупаю эдимитцу 5/30 в железной канистре ~2400 р. +350 фильтр, получается тоже самое, что и у ОД, по деньгам.

А кто-то присутствовал при замене тормозной жидкости?
Что именно меняют?
Просто из бачка выкачивают и заливают новую или реально прокачивают всю тормозную систему?

Отредактировано mac (24.03.2016 08:39:11)

Есть у ОД такая приспособа хитрая, в виде емкости под ТЖ со шлангом и краном.  Подсоединяется она к компрессору со сжатым воздухом, шланг от нее надевается на спускной ниппель тормозного суппорта колеса. Создается вакуум и таким образом старая жидкость откачивается из тормозной системы в эту емкость. Сначала из самой длинной магистрали от  заднего правого колеса, потом по кругу, левое заднее - переднее правое и переднее левое. В этот момент через открытую крышку тормозного бачка мастер с помощью большого шприца с делениями доливает необходимое (в замен откачанного) количество свежей жидкости, примерно пропорционально длине тормозной магистрали. Т.е. подсоединился к суппорту заднего правого колеса, включил эту штуку, жидкость начала откачиваться... Пошел, долил в бачок свежей тормозухи, грамм 350 (это самая длинная магистраль). Потом к левому заднему - там уже грамм 300 долил, затем к переднему правому - примерно 200гр., и от переднего левого, который ближе всего стоит к бачку, остальные 150гр. из общего объема меняемой жидкости - 1л. Делается одним человеком, примерно минут за 10-15 и ничего прокачивать не надо. Ну если конечно не прощелкать момент долива новой жидкости в бачок и не завоздушить систему...

Отредактировано Alpens (27.03.2016 18:28:09)

да, я понял. Просто я ожидал другую процедуру, один "качает" педаль, другой выпускает жидкость из суппортов в бутылку с ТЖ ))) а тут - быстро, легко и непринужденно, в одиночку...
К стати, после залива нового масла в ДВС и "мойки" поддона картера снаружи тех.бензином, мастер сделал пометку краской на сливной пробке поддона))). Так понимаю, своеобразная пломба от откручивания пробки...

Отредактировано Alpens (27.03.2016 18:31:25)