Народ, кто-нибудь может внятно описать процедуру проверки уровня АТФ ? слил я старый, вылилось 6 литров. залил ровно столько же (кстати, ждал долго, пока даже капля в час не перестала появляться, также для лучшего эффекта поднимал и опускал авто домкратом) потом завёл авто, во всех положениях попереключал автомат, потом поездил, вечером на горячую проверял, а утром на холодную, но он всё-равно выше уровня показывает, может надо слить? а главное, что работа автомата вообще не изменилась. как были пинки и загазовки, так и остались, может это и есть проблема, при перелитом уровне? Может надо меньше лить?

Сколько слил, столько и залил.
На предыдущей страницы я писал, как надо масло проверять:
"После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. или Рычаг переключения передач установить в положение Р (паркинг). На некоторых моделях АКПП рычаг устанавливается в положение N (нейтраль). Отпустить педаль тормоза. Извлечь из заливной горловины АКПП измерительный щуп, вытереть его насухо и снова вставить в горловину до упора." И только после этого можно повторно вставлять щуп и измерять уровень. "

На сколько я помню, если при проверке масла оно начинает пениться на щупе, то это вроде перелив. Но не утверждаю. Надо дождаться гуру

ок завтра проверю

Машину прогрел, поставил на ровной площадке. Поставил на Р. Вытащил щуп. Протёр его. Вставил до упора. Вытащил и посмотрел уровень.

Просто многие прогрев машину, поставив её на ровной площадке.. Вытаскивают щуп и смотрят уровень сразу. А там естественно уровень будет сильно завышен. А надо протереть его сначала и потом мерять уровень.