Менял 3 цепи на двигателе , прошлой зимой (10000км проехал после) , тогда же замена свечей на платиновые . Недавно чистил дроссель , форсунки . Менял топливный фильтр , год назад полностью перебирал стартер . Аккумулятор хороший . Крутит нормально .
Проблема такая , как похолодало +5 - 0С , и ниже так с утра перестала заводиться . Заводиться с третьей 7 попутки и в основном с использованием быстрого старта . Работает потом неплохо , обороты не плавают , не глохнет . Скорость набирает неплохо . На горячую сразу не хватает . С первого , второго раза заводиться . Есть падение динамики , мощности , как пощистил форсунки при резком наборе скорости какой то рык появился в глушителе .
При заводке с утра из выхлопных труб воняет бензином . Свечи и форсунки заливает , может при заводке , может при езде .
Диагностика пишет , сдвиг фаз ГРМ в ряде 2 не достигнуто номинальное значение .
Электрик провозился целый день , говорит все датчики нормально работают .
В планах после нового года , к мастеру у которого я менял цепь придет такая же машина хотим попробовать перекидать датчики на переднюю голову распредвала , клапана VVT-i , датчики коленвала .
Я на разборке купил клапан VVT-i , вроде работает , и мой работал , при подключени 12В клацает .
На холостом ходе при снятии фишки с разъема клапана VVT-i  , ничего не происходит , ошибка не выскакивает , ошибка пару раз выскакивала(Р0021) , когда машина долгл не могла завестись .
Мастер уверяет , что метки на валах перепутать не мог .
Что может быть ?