Отчет по замене амортизаторов.

Снимаем колесо, смотрим .

Откручиваем верхние 2 болтика на 12. Надо заметить, на форуме читал, что у Макса мастер лез в багажник, туда лезть надо только в одном случае - если сломаешь шпильку крепления амортизатора. Тогда вообще задница, придется высверливать новое отверстие и вставлять новый болтик.

Снизу гайка на 17" придется приложить немалое усилие, чтобы открутить.

Снятый амортизатор

Теперь надо открутить гайку крепления.

Пробовал открутить ключом, как по инструкции, прилагаемой к новому амортизатору. Сил не хватило .

А вот с таким ключиком пошло на УРА! Гайка новая все равно идет в комплекте с амортизатором.

Состояние его говорит само за себя. Вытекшая рабочая жидкость. Амортизатор просто не работоспособен.


Спасибо Максу, что надумал меня на тему замены амортизаторов.
Кажется Александр спрашивал - должен ли шток амортизатора выходить сам при его сжатии в цилиндр. Так вот отвечаю - должен! Причем плавно и без рывков.
Амортизатор с другой стороны оказался еще работоспособным, если можно так сказать конечно. Шток выходит сам, но при этом двигается рывками, что недопустимо.

Новый амортизатор. По жесткости мне сказали что его жесткость на 5% выше. Реально по ощущениям на все 15% по сравнению с штатными. :cool:

В упаковке