Датчик свой все еще не поменял, но решил проверить, как машина будет без него ехать.
Кое как понял как штекер отключается - вобщем нужно утопить зеленую кнопку в сторону датчика(а я пытался как все остальные разъемы давить в противоположную сторону)
Интересная штука - в динамике ничего не изменилось, видимо проблема с тягой именно изза этого датчика.
И еще интересно, что я пробовал заводить машину и ездить как с отключенным датчиком коленвала, так и с отключенным датчиком распредвала. Если отключить оба - то не заведется.
А здесь раньше вроде читал, что если один из датчиков умер, то машина вобще не заведется.
Щас хочу попробовать у жены с кашкая к себе поставить(вроде одинаковые), если машина попрет то моя проблема наконецто решится.

Собратья по теановодству! Новосибирск!

Сегодня аккурат на СТО, куда приехал делать диагностику, сдох датчик распредвала 1го ряда цилиндров 
Машинка сделалась недвижимостью....

Кто может подсказать - где в Нске можно взять этот датчик, чтоб прям в очень проверенной фирме?   :writing:

модератор обращает внимание всех участников форума, просматривающих это сообщение:  датчик на фото - для двигателя QR25DE!!!  Владельцы VQ23DE и VQ35DE  -  это не ваш датчик!!!

Раскажу свою историю.
Как то утром прогревая машину, она вдруг ни с того ни с чего заглохла я не понял что это начал заводить. заводилась не очень но завелась. поехал ехала как обычно дал ей просраться вроде норм и тут уже как начал тормозить она опять заглохла уже на ходу! я уже напрягся постоял завелась с пятого раза загорелся чек, и тут я вообще испугался поехал на диагностику. Выдал ошибку P0340 датчик положения распредвала поехал купил 1800 р поменял, вроде все норм!

Двигатель QR25

Вот где он находится:

Вот старый он кстати был загаженый

Вот новый

Менял на сто 500 р со сбросом ошибки

местами их не поменять для езды, они разной конфигурации. На дальнем банке разъем прямой, на ближнем изогнутый.  В качестве пробы на месте стоянки - думаю можно, но не ездить.