Всем доброго времени суток. По данной теме могу сказать, что проблема перегрева вариатора была на j-32 с 2.5 литровым мотором и то если валить долго по раскаленному асфальту 140 и больше. 3.5 литровые машины этим не страдали у них стоял теплообменник. За 7 лет пилотирования "тани" перегрев варика случался пару тройку раз и то в волгоградских степях. Загорался чек желтый двигатель уходил в аварийный режим (обороты больше 1.5 не поднимались). Останавливался перекур минут 20 на работающем движке. Потом заводимся и дальше полетели. Есть комплект от финика щланги и доп. радиатор. НО это стоит денег.