самому интересно стало...уже даже не столько починить ее, ибо надумал продавать машину, сколько спортивный интерес выяснить с чем связано сие поведение.
посоветовали электрика хорошего, вчера отогнал. посмотрим чем дело кончится.
кстати, диагностику делал в юнион моторс, на калужской. они мне дали распечатку с этим кодом. могу даже приложить диагностические листы.

похожая беда. 0350 ошибку показывает, туго разгоняется и жрет, периодически "пятерит" (когда чек тухнет). Осциллографом смотрели катушки - все работают. Выскочила ещё ошибка клапана фазовращателя 2-ой головы.
Клапан снимал, чистил, шевелил от аккума, но с ним видимо все в порядке, по крайне мере он работает так же как и на первой голове.
Нижняя лямбда второй головы показывает богатую смесь (без ошибки). Диагност говорит, что 0350 комп выдал из-за того, что нижняя лямбда не сгоревшую смесь показывает. В этом есть доля логики.
Вот и получается, что либо форсунки не закрываются, либо опережение на распредвале есть постоянно - видимо из-за малой цепи (растянулась), а может фазовращатель говном забился.
Начну с менее затратных операций: форсунки на стенд, а дальше цепочка, больше вариантов ни я ни диагност не видим. Ну или на базар её, но жалко, подвеску всю перебрал.
Может кто сталкивался, отпишитесь.

....а зря продавать. Лучше сделать и ездить - машина надежная и весьма хорошая в своем классе. А что до того, что ломается - так все сейчас ломается. Но эти еще мало по сравнению с другими

У меня это уже 3й ниссан, были, разумеется, и другие марки, включая тойоты. Тойоту сейчас брать не стал по ряду причин.
Пока в целом не жалею, насчет капризности очень может быть, что ниссан и более капризен в целом, но для меня это большой проблемой не является: просто надо вовремя делать определенные вещи, и все.