Какого года авто?Были ли раньше проблемы с антифризом?Работает ли термостат?Щупал ли поверхности радиатора,верх и низ?Есть ли подтеки или уход антифриза?Не описалась ли печка в салон?

На печку,с моторного отсека,идет две трубы.Одна входная,другая-выходная.Если на входе труба огненная,а на выходе-теплая,значит закакалась сам радиатор печки.Проходы в ней могли забица всякими каками,проток уменьшился в результате не грееца....
Сделай ревизию всей охлаждающей системы.Заведи-прогрей мотор,желательно ДО включения вентилятора охлаждения радиатора.И ручками,ручками...прощупай все шланги,по каторым идет антифриз.Ты поймешь где скрываеца проблема.

либо термос либо заслонку заклинило

сначала проверь термостат заведи на холодную и щупай патрубки на радиаторе верхний должен нагреваться а нижний только при открытии термостата.хотя у меня когда накрылся тоже было все по очереди только открытие у него было при малой температуре т.е минуты через 3-4 уже теплел нижний патрубок.даже когда около часа на холостых молотила не то что вентиляторы не срабатывали на патрубках рука терпела темпер.сейчас поставил новый на 82 родной такой же был теперь термос еще закрытый а за верхний патрубок не взятся внутри африка.

и это проверь тоже вариант если не забило то может и завоздушило