Всем привет! писал уже на дружественном форуме но там все молчат.... вообщем проблема в следующем. При переключение с первой на вторую само собой пинок (ну тут этим ни кого не уд виш))), когда нет пинка почти всегда есть "пробуксовка". Далее, когда стоишь на d присутствует вибрация при чем не мелкая дрожь, довольно таки сильная вибрация, как толчки.. Иногда её нет.. Иногда она есть но если стоишь долго, около минуты, такое ощущение что повышются обороты двигателя и тормоз немного проваливается (как когда переводишь с D на N) и вибрация пропадает, потом опять появляется.. При всем этом обороты двигателя у меня на хх 1100... Чистил дросель, обучал, не помогает. Провел самодиагностику акпп выдало ошибку "датчик турбины акпп". Нашел его на схеме, но как его проверить? Вот вроде подробно описал проблему)) даже две) оч надеюсь поможете) если кто шарящий живёт в митино, тушино, да и вообще СЗАО г Москвы могу подъехать на осмотр) заранее спасибо!

Возможно у тебя проблема с лягушкой (концевик над педалью тормоза). Попробуй его пальцем понажимать до характерного щелчка коробки, который означает разблокировку переключения с P. Также проверь работу задних стоп сигналов, если они не всегда загораются при нажатии на тормоз, то это точно лягушка.
Мне помог разбор этой лягушки, очистка и выпрямление контактов.

тут еще одна проблемка выявилась с акпп, какие то посторонние звуки появляются при езде. все передачи включаются  все работает нормально. немного в педаль тормоза отдает. может кто сталкивался?

Читаю так называемые "тычковые/толчковые" проблемы и удивляюсь. Ребята Вы купил автомобиль ну не поленитесь почитаете мануал. На не прогретой машине т.е. на повышенных оборотах всякие толчки и тычки при переключении коробки вполне естественное явление и производитель "просит" проявлять особую осторожность при переводе рычага селектора (стр. 5-9). На прогретой машине небольшой толчок может быть только при переключение на R, но и этого можно избежать. После остановки авто, особенно на склонах, прежде чем переключить коробку на P выжмите стояночный тормоз, для движения процесс зеркальный сперва коробка из P->R потом снимаем стояночный тормоз. Это написано в мануале страницу не нашел.

На стр. 5-10 и 5-11 найдете ответ по поводу не переключения коробки в положение P и отсутствии 4-ой передачи.