Здравствуйте форумчане.Кратко опишу суть своего обращения.После замены масла в АКПП,с заменой фильтра по прошествии 3-х дней,передачи стали переключаться с опозданием.Т.е. на более высоких оборотах,в частности с 1-й на 2-ю,и со 2-й на 3-ю.Сперва на это забил,но сейчас уже начало настораживать.Езжу так уже около 3-х месяцев.Ни улучшений ни ухудшений не наблюдается.Был обнаружен повышенный уровень масла в АКПП,примерно на 4мм выше верхней риски.Мастер сказал что это не может быть причиной сего действа.Вот собираюсь в ближайшее время на сканер,но сперва хотелось бы услышать мнение бывалых.Неохота попадать на разводилово алчных мастеров.Прочитал все темы по АКПП написанные здесь,есть пара человек с подобной проблемой,но и уних одни только вопросы.Заранее спс.Забыл одну деталь, данная опция появляется после полного прогрева авто,примерно после 30-40 мин.езды после запуска двигателя.До того все работает нормально
Отредактировано drip4 (08.06.2014 19:36:02)
У кореша Камри была 2008г.,он на ней почти 200 тыс. наездил,ни разу в подвеску не лазили,так и продал,всё целое было и всё работало,щас взял новую камри,проехал на ней уже 140 тыс,всё ок,ни одной поломки.Я щас не хочу оскорбить чувства Ниссановодов ,но выводы просятся сами собой.Просто это уже выстраданное.....Я же за эти 3 года проехав на Теане 120 тыс потратил на ремонт и обслугу,около 150 тыс руб.При такой обслуге она вечная должна быть.Чё-т заскрипело,запердело,я сразу меняю,замена всех расходников всегда раньше регламентированного срока.Но толка нет,всё равно,то одно,то другое,то ступицы,то рейка,то подвеска,то радитор,то кондиционер,то зимой в ней околеваешь,то понос,то золотуха.Вот дожились,теперь мля коробка.Осталось дождаться мотора.Сейчас пробег у машины 245 тыс,ну это так к общему сведению.....