у меня 105000км 2014 года, приехал на то 105000 с загоревшейся на кануне лампочкой чек. ТО сделали, ошибку прочитали - вердикт: официалы сказали под замену вариатор,
сейчас идет процесс согласования замены по программе лояльности (гарантия кончилась 2 года назад)
масло менял на 60000км, стиль езды спокойный.
На самом деле думаю что есть такие вариаторы которые по 200000км ходят, просто (по себе сужу) пока все хорошо не сидишь на форумах, как что то сломалось так сразу на форум...

Добрый день всем!
Прошу меня извинить заранее, если такой вопрос уже был на форуме, поиск не выдал похожего, а просматривать все страницы, к сожалению нет времени.

Ситуация следующая:
- приехал на общую диагностику, проверили наличие сохраненных ошибок, проверили на новые ошибки в движении - все чисто;
- автомобилем владею 2 года, за это время постоянно беспокоят рывки в районе 40-60 км/ч при оборотах менее 1600;
- при интенсивном наборе скорости рывков нет;
- масло в варике менял на 60000 у официалов, сейчас 80000;
- состояние слитого масла нормальное, без стружки и т.д.;
- решили сделать сброс обучения (адаптации) сканем Launch EasyDiag 3.0 (да, я теперь в курсе что он мягко говоря стремный и может чудить), сделали все по инструкции, выключили зажигание;
- заведя машину обнаружили, что при положении селектора передач в P и N, соответствующая буква на приборной панели не горит;
- выдало ошибки: B2604 "выключатель PNP/сцепления" - постоянно (сопровождается ошибкой ключа и восклицательным знаком), P2813 "выбр.сол." - 1 раз;
- при включении D и R происходит рывок, схожий с тем, когда на механике втыкаешь передачу не выжав сцепление;
- ПРИ ЭТОМ, авто в движении ведет себя превосходно, педаль газа отзывчивая, набор скорости происходит в районе 2000, рывков, толчков нет - просто песня;
- обратился к официальному дилеру, они сделали диагностику, снова сбросили адаптацию своим сканером, пробовали обучить коробку - до конца не дождались, сказали, коробке крышка, это она в аварийном режиме якобы, с P2813 только под замену за 565000 (авто не на гарантии естественно).

Мне с трудом верится, что дело в соленоидах или гидроблоке, как они предполагают, ведь в движении варик ведет себя адекватно. Вскрывать коробку не стали, но предполагают, что в масле стружка (к этому я отношусь также скептически, за 20000 пробега вряд ли могло что-то ухудшиться, тем более, что я езжу не особо быстро).

Подскажите, может у кого было такое, может стоит заменить датчик PNP (думаю, что ошибка по соленоиду возникает из-за тычков при переключении, как следствие первой).

На данные момент хочу обратиться по программе "добрая воля", но не уповаю на нее, т.к. делал ТО на других СТО. Скорее всего откажут.