4. Откручиваем сливную пробку ключом на 14 и сливаем жидкость в емкость. Осторожно - масло горячее!

5. Когда основная часть масла слита, берем кусок наждачки и поворачиваем фильтр против часовой стрелки. Откручивается легко.

6. Протираем посадочную площадку для фильтра

10. Тем временем масло уже перестало бежать из сливного отверстия. Но, в поддоне картера при этом еще остается масло - особенности расположения пробки.
Для этого нам понадобится трубочка, которую вставляем одним концом в сливное отверстие. Таким образом, сольется еще почти стакан!!! :cool: В каком сервисе еще вам так сделают? В зависимости от диаметра трубочки слив займет еще от четверти до часа. Я лично занял это время поеданием чипсов и поглощением пива .
Трубочку можно использовать от коктейлей. Она удобна тем, что можно согуть кончик. У меня ее под рукой не было, поэтому использовал трубочку от защиты проводки. Смысла это конечно не меняет))).

11. После полного слива, закручиваем пробочку и заливаем новое масло. Залить нужно ровно 4л - это как раз полностью канистра.

12. После залива и закручиваия заливного отверстия запускаем двигатель... Смотрим - лампа давления масла гаснет, можно выключать двигатель .