Клуб Nissan Teana

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Клуб Nissan Teana » TEANA I: Эксплуатация » Проблемы с АБС


Проблемы с АБС

Сообщений 121 страница 130 из 999

121

Да... теперь грешить осталось только на них и на заднюю правую ступицу. Ступица со штатов пришла давно. Поменяю как погода позволит.

0

122

И так делаем выводы:
Срабатывание АБС является нештатной ситуацией и поэтому по крайней мере на Теане катушки клапанов долгой работы просто не вынесут (проверено опытным путём на разобранном актуаторе катушка почти дымилась после 20 секунд в ПОСТОЯННО включенном состоянии). Если у вас не дай Бог появились ложные срабатывания абс , то СРАЗУ отключите блок (или выдерните предохранитель или отключите один из датчиков, я отключал передний правый. Фишка у него расположена удобно, после чего блок сам отключится) и начинайте искать причину. Скорее всего косяк где то в задних колёсах…вернее в ступицах.
1. Снимите ступицу  и  проверьте состояние магнитного кольца. Его поверхность должна быть чистой , без сколов, вмятин и царапин. Если присутствует хоть один из перечисленных дефектов, то ступицу надо менять. Грязи обязательно будет много. Почистите её мягкой тряпкой или зубной щеткой, но никак не отвёртками или металлическим ёршиком!  И не стоит доверять показаниям  прибора диагностики (например при проверке у официалов). Консалт на моей машине показывал, что считывание с каждого колеса в норме …. Проверял на разных скоростях при 6 ,40 и 80 км\ч и показания были одинаковые на всех колёсах. Но на правой задней ступице на магнитном кольце были концентрические риски от выработки. Это и было причиной всех моих бед. Только после замены ступицы всё встало на свои места.
2. После снятия ступицы осмотрите датчики абс и капроновые крышки сквозь отверстия в которых проходят датчики. Со временем крышки может уводить и они начинают давить на датчик изменяя его угол. В результате не правильное считывание сигнала. В этом случае достаточно канцелярским ножом увеличить отверстия.
3. Если же вам было пофиг и вы продолжали ездить с вечно срабатывающем абс. И в один прекрасный момент при наборе скорости свыше примерно 110 км\ч у вас начала загораться «гирлянда» (лампы на приборной панели: ABS, SLIP, VDC и ручник), то блок АБС сдох и его нужно ремонтировать или менять. Но это отдельная история

0

123

BERG
я так понял у тебя получилось? http://club-teana.com/uploads/0006/40/1f/5205-5.gif

0

124

BERG написал(а):

Проверял на разных скоростях при 6 ,40 и 80 км\ч и показания были одинаковые на всех колёсах.

смотря чем "читать"
у карманскана частота опроса фактических очень высокая, поэтому уже до 10 км\ч можно определить какое колесо врёт!

0

125

я так понял у тебя получилось?

Ага...получилось. Спасибо , Игорь за информацию.

смотря чем "читать"

Не спорю... потому как подключал сканер только у официалов

Отредактировано BERG (03.05.2011 11:48:58)

0

126

Мои поздравления!!! http://club-teana.com/uploads/0006/40/1f/5200-4.gif

0

127

Уважаемые … ещё одна история
Всё началось с несвоевременного точнее неуместного срабатывания системы ABS на ровном асфальте на скорости  в  15  км.ч  при лёгком торможении до 5 км.ч.. При дальнейшем  ускорении  с 5 км.ч. самопроизвольно срабатывает  АВS с  характерным  хрустом и тормозит машину, если же не ускорятся и продолжать  движение расход топлива увеличивается с в 2 раза, машина просто не едет.
! Решение:
Попадания инородного предмета в датчик  АВS переднего правого колеса ( так объяснил оф. Дилер),  эта проблема была устранена официальным дилером ,т.е. предмет был извлечён им оказалась тонкая сталистая пластинка размером с четверть десятикопеечной монеты  а также  проведён   компьютеризированный  тест  систем и   визуальный  осмотр механической части. Тест и осмотр показал, что всё в норме. После машина в течении  двух недель прошла около 400 км в полном здравии….
Появилась новая проблема.
На скорости порядка 120  км.ч. загорается датчик  ABC через пару секунд ручного тормоза ( ! ).
Остановился заглушил двигатель ,проверил жидкость всё ок. , включил зажигание,  лампы датчиков на панели загорелись завёл двигатель  лампы последовательно погасли.
?! :
Поехал! Всё в порядке, но как только немного начинают расти обороты т.е. при незначительном ускорении буквально с  5  км. час. загораются два датчика ABC и ручного тормоза ( ! )  и возникает гул, как при срабатывании АВS только без характерного хруста, буквально через 15 секунд гул утихает.  При этом практически явно заметного влияния на движение автомобиля. Автомобиль продолжает движение в нормальном режиме, тормоза работают. Не срабатывает только система АВС при торможении  и  продолжают гореть  датчик  ABS и ручного тормоза ( ! ). Оф. дилер проводил компьютеризированный тест систем и визуальный осмотр механической системы, вынес решение блок  АВS. Компьютер выдал ошибку   «С 1126 : PR RH IN ABS SOL 2» .
После чтения ветки я понял,  что причин на самом деле масса и блок в том числе блок  АВS.Замена данного блока у дилера обойдётся не дёшево т.к. сам блок стоит 83.600 + работа , и далеко не факт что проблема исчезнет!
Товарищи.  Исходя из выше сказанного, есть ряд вопросов.
1.Эксплуатация автомобиля в таком тех. состоянии безопасна, и не принесёт новых поломок или иных последствий ..?
2.Есть ли места в  Екатеринбурге или области,  где есть мастера способные решить данную  проблему .
Автомобиль:  Nissan  teana  2.0   2007г.

0

128

Вот что пишет по твоей ошибке руководство по ремонту " This is displayed when the control unit detects a malfunction in the rear right wheel inlet solenoid circuit." Короче ругается на цепь соленоида заднего правого колеса.  У меня по-моему была ошибка 1125 то же самое только ругалась на заднее левое. В итоге  у меня был обрыв проводника в блоке АБС. Так что исходя из опыта можно предположить что косяк в блоке. Блок или ремонтировать или менять. Цена на новый просто какая то не реальная. Причём блоки все разные. На японках и европейка разные...зависит от комплектации и движка...так что покупать другой (новый или б\у) надо аккуратно модификаций туева хуча.  У меня с машиной вааще непонятки. по комплектации  - премиум... кожа, цветной дисплей, камера заднего вида, VDC и прочая хрень...а по вин коду выдаёт люксори...по всем ниссановским каталогам.....Пробивал через официалов  вин код... то же говорят люксори... начинаю перечислять что у меня  в машине стоит...говорят премиум... и сами в ахуе. Короче... к чему это я.....в люксори нет системы VDC , а в премиум  - есть.... и блоки АБС координально разные.
На два последние вопроса:
1. езда безопасна...так как блок у тебя после срабатывания мотора (гул)  отключается. Единственное абс отсутствует напрочь.
2. Был бы ты в Перми помог бы.... чем смог

0

129

меня это развеселило - - - - Попадания инородного предмета в датчик  АВS переднего правого колеса ( так объяснил оф. Дилер) :cool:

0

130

Привет всем. Почему всех так беспокоит АБС? Бросьте заниматся ерунбой, зделайте проще снемите реле АБС и все проблемы пропадут. Пишу чисто из личного опыта. Один ньюанс на приборной панеле горит АБС.

-1


Вы здесь » Клуб Nissan Teana » TEANA I: Эксплуатация » Проблемы с АБС