С нынешней зимы являюсь счастливым обладателем TEANA FOUR. Должен сказать, что с выбором не ошибся, проходимость на самом деле фантастическая для седана такого размера. По сути это тот же Nissan X-TRAIL, только клиренс ниже, но этого клиренса достаточно чтобы преодолевать сибирские накатанные снежные колеи. А так как большую часть времени автомобиль переднеприводный (электроника подключает заднюю ось только в случае пробуксовки, либо тяжелых дорожных условий), то соответственно расход топлива ни чуть не выше.
Вот здесь очень интересный тест-драйв Nissan TEANA FOUR и подробное описание работы трансмиссии All Mode 4x4: http://acars.ru/articles/test-drive/1628/

ездил на обеих,разници почти не почувствовал. У самого полноприводная!но зимой не разу трос не вытаскивал.до ниссана был цивик 2008 года,вот зае...ся!!!!!!

Всем привет! У меня Ниссан Теана полноприводная 2010 года, купил в декабре уже набегал 70000 тыс. км. Слава богу проблем никаких, насчет проходимости моё мнение супер, в принципе как и у всех машин пока не посадишь на пузо! Я сам ездил летом по колее Краза нечего идет. Минус в том что если вы где нибудь застрянете передком, и к нему не подлезть чтобы зацепить трос, то сразу за подружкой лапатой так как зади не предусмотрено прицепное, есть на глушители пару ушек ну сами понимаете это недело...! Шумоизоляция: Есть небольшой шум из под задних арок, я так думаю что если пройтись по аркам шумкой будет вообще идеал!

у переднеприводной клиренс 150, у полноприводной 165...
Шумоизоляция у машин одинаковая, но двигатель в полноприводной слышно значительно сильней чем V6? особенно после 3000об. Динамика на мой взгляд немного хуже, хотя по цифрам дилера разница всего в 0,2 секунды.