Очень это странно: линзы живут довольно долго, точно проблема в силе света, а не в его регулировке по высоте?

Zubcov автокорректор подстраивает уже "по отрегулированному", удерживая положение при изменении загрузки авто.
Например, у меня с завода машина пришла с фарами, опущенными "в землю". Как поехал на дальняк - взвыл
При этом, на Ниссанах работу корректора почти не видно - если на других марках фары при включении "отмахивают" тестовую последовательность, то на Ниссане - нет.

Отрегулировать можно и просто - там есть дырка (там, где войлочный уплотнитель), через которую длинной отверткой можно залезть к регулировочному винту
Далее все, как обычно - вот для 2й теаны, но у нас все одинаково

https://www.drive2.ru/l/8412559/

"Наша" инструкция тут

Саму же линзу посмотреть надо визуально - мож пыль налетела, мож еще чем загадилась. Она должна быть чистой. Если она потемнела - будет видно, просто на просвет фонариком снаружи.

Zubcov должно. 95% проблем со светом - неправильная регулировка. Даже галогенки светят нормально, если фары чистые и правильно отрегулированы
А на теане свет просто отличный - много езжу на дальняк, оценил.

Ниссан Теанович у меня кстати на фарах бронепленка наклеена прозрачная. Против камней и пескоструя, чтобы не мутнело стекло. Сразу поклеил, как только машину взял
Можно еще керамическим покрытием заделать, тоже будет бронирование. Стоит примерно одинаково.