Коллеги, давно тут не бывал, расскажу свою историю..
Показывал я машинку очередным покупателям,вдруг стоя у капота я услышал треск по кузову..
В тот момент, когда я показывал двигатель, девушка в салоне попыталась открыть люк.
Я подошел, смотрю люк отрыт в верхнем положении, я пытаюсь его закрыть кнопкой, идет треск люк не опускается.
Через несколько попыток треск исчез совсем, остался лишь легкий рывок и обратный  возврат в отрытое положение.
Клиентов я грустно проводил и начал думать как его закрыть хотя бы на ночь!
Гуглил разные форумы методов куча, но не один не подошел.
Теановского способа не нашел, решил все сам сделать.
Плафон полностью не снимается, только в соборе с потолком, отрывать нет смысла! )
Снять можно блок кнопок подсветки с кнопкой открывания люка, надо пластиковой лопаткой со стороны стекла отжать весь блок и он выпадет.
Сняв блок увидите электромотор люка, на нём есть отверстие под шестигранник, вращая его можно закрыть люк в любых положениях.
Работает он так, при вращении шестигранника люк попускается сначала вниз, а потом сдвигается в сторону и если вращать в другую сторону все будет наоборот.
Для упрощения процесса можно помогать рукой.
Для начала я закрыл люк, при этом я понял что мотор вообще откручен!
Саморезы выкрутились со временем от этого он и перестал работать.
После прикручивании мотора все заработало!
Радости не было придела, т.к. перспектива снятия потолка меня очень не радовала!
До этого я прикидывал цены ремонта, вот что получалось:
привод один, по экзисту только оригинал, стоит 8 тыс.
электродвигатель , по экзисту только оригинал выдает, стоит 15 тыс.
Вообщем очень дорогостоящая процедура!
На авито нашел самый дешевый люк, за 4 тысячи, сторговал до 3-х!
Кстати у многих Ниссанов люки одинаковые, так что выбор большой!
Было желание сразу заменить в сборе и не париться.
Вообщем пронесло меня с ремонтом, всем удачи!

Отредактировано Garik! (30.10.2014 18:48:06)