Теперь возникает следующий вопрос...что мне теперь нужно приобрести (манометры, датчики, клапана и т.д.)
Я с пневмой связался впервые и очень прошу профессионалов дать конкретные рекомендации, что именно приобретать и где... у нас в Астрахани это, как выяснилось, проблемно...

Напомню в двух словах, к чему стремлюсь:

Во первых, это инсталяция тифона Т-37, еще будут пневмобаллоны, которые будут подключены к ресиверу и накачиваться посредством открытия крана.... давление в пневмобаллонах тоже должно контролироваться в салоне  манометром... также хочу вывести отдельный клапан-быстросьем для накачки колес... это пока все пожелания к пневме... в дальнейшем, вероятно куплю блокировки в мост... будут включаться тоже воздухом...

Давайте вместе набросаем список всех необходимых комплектующих по наименованию (датчики, манометры((лучше в моем случае двухстрелочные))клапана)  и если возможно, ссылки интернет магазинов...

Заранее всем благодарен)))

Отредактировано Petrovich30rus (29.09.2011 21:21:29)

Ну, не надо скромничать.. с вашим опытом вы любому пневмопрофессионалу фору дадите)))

После покраски также как и до нее... 6 выходных штуцеров... 5 вбок один вниз.. на фото ресивер лежит вверх ногами..резьба 1/2
Комп купил Беркут 20..

а у меня еще вопрос возник... где-то читал, но не сохранил ссылку, теперь не могу найти... каким образом сбрасывать давление между компрессором и обратным клапаном...кстати, про этот самый клапан...что-то меня водопроводный смущает... какой-то он ненадежный внешне..может, что-то другое?

Отредактировано Petrovich30rus (30.09.2011 00:28:38)

Petrovich30rus

Б20-правильный выбор.
Обратный клапан.Проблем с ним нет.Они возникают только тогда,когда в целях экономии пространства,или в угоду компактности системы,обратник ставят непосредственно НА голову компа.Вот тут то и скрываеца ,,засада,,Дело в том,что обратный(пневматический) клапан-собран с использованием очень маленького резино-технического изделия.При работе компа(Б20),а он работает в системах в ,,Красной зоне,,-идет сильный прогрев головы(поршневая)этот же нагрев передается через штутцер(в голове компа) на обратный клапан...Для примера-

Т.е. в таких вариантах,Т головы=Т пристыкованных элементов.В случае с присоединением влагоотделителя(2 фото),в таком виде-тот ваще оплавляеца внутри,и перекравает оплавленной массой проход.Кста-это мой один из первых вариантов.Нуууу....было....дело.Каюсь.
Так вот нагрев.Клапаночек внутри(резиновая вставочка)-не выдерживает такой температуры,и делает кирдык.Начинаеца травление воздуха в обратку(на поршневую) и как бы она не держала-сброс давления из системы-будет.
Комп,должен быть удален от входа в рес.Для еще более надежной работы,нужно использовать тефлонувую магистраль достаточной длинны.-

Не путай их с обычными резиновыми в оплетке,или пластика в оплетке....Т тефлоновых магистралей 180 оС.
Чем длинней магистраль от головы до....реса,обратного клапана....тем меньше выходная Т.Надежно работают обычные водопроводные(1/2)латунь, обратники,,Европа,,Еще надежней в эксплуатации-нержавейка(пневматика 1/2)-

На Твоем авто-Б20 можно разместить в багажнике,в нише арки.При таких размерах(авто) можно изготовить шумо/виброизоляционный кофр,и установить его скрытно.

У 1313 два компа располагались в нишах...(Субару)

Обьем Твоего реса-удобно подходит под (1) Б20.Для лучшего и большего охлаждения подаваемого воздуха(в рес) на голову компа,есть смысл поставить штутцер 1/4(штатный)/3/8.И тогда помагистрали(тефлон)3/8 х1,5-2м. пустить уже в обратный клапан установленный непосредственно на ресе(бампере).

Выход(1/4) с трех Б20 на обратный клапан(1/2)

Кста.Провод токовой(+) взять КГ10-КГ16.Это Кабель Гибкий,в Миру называеца-сварочный.Вести его надо,от аккума,желательно в гофре-

Советую гофру(любого цвета) не разрезную,а целиковую(с зондом)Для КГ10-взять надо и наконечник(медь).В непосредственной близости от аккума-поставить пред (40А).Все навесное с компа-снять.Оставить его в таком виде-

Про подушки.Это просто фотка с рессурса или это Ты УЖЕ купил?

Отредактировано Impala (30.09.2011 13:43:22)

Impala
Спасибо большое, учту все советы и рекомендации...
остался открытым вопрос:

и еще: где мне это все приобрести? желательно, конечно, чтобы все в одном месте.. дайте совет, буду закупаться..

баллоны еще не купил, буду заказывать на нашем сайте (шеви клан) там у нас товарищ с америки контейнеры катает с запчастями, у него приемлемые цены.

http://www.driverite.ru/about.html

http://shop.airliftcompany.com/product/295321/60769/_/AIR_LIFT_1000;_COIL_SPRING