Железные опилки насыпают в пакетик и немного масла. Но получается нечеткий "оттиск", да и грязновато как то.

Здравствуйте уважаемые форумчане. Во-первых всем огромное спасибо за участие в форуме, т.к. почерпнул колоссальные познания. (почитал бы раньше-сразу бы отключил АБС при первых признаках срабатывания её АБС на сухом асфальте).
В моем случае по всем признакам сгорела электронная часть АБС. Ошибка С1124. Первым делом разобрал задние ступицы, почистил, датчики поправил.
Датчики все в порядке. Скорость колес вроде одинаковая. Проверял даже не только в км/ч, но и в количестве оборотов в минуту.
При каждой заводке автомобиля по началу все нормально, трогаешься метров пять срабатывает насос АБС, загораются лампочки и АБС соответственно отключается.
Вопрос вот в чём:
Ко мне в руки попал рабочий блок АБС № 476609y000.
На мою машину на экзисте выдает номер 47660-9W56B.
Подойдут ли катушки с рабочего 476609y000 на мой 47660-9W56B?
А ещё лучше взаимозаменяемые ли эти блоки?

Спасибо tve-spb за быстрый ответ.
Узнал ещё информацию, что этот рабочий блок 476609y000 кажется с праворукой японки. Комплектация авто куда он ставился по буквам одинаковая J31 230JK.
Праворукий блок  это точно не подойдёт по штекеру к моей.
Кто нибудь сталкивался с таким вопросом --- у праворуких блоков АБС катушки одинаковые с европейскими или ниссан заморачивается по этому поводу?

Ребят, всем доброго времени суток. Буду очень признателен, если у кого есть фото соединения разъема АБС на заднем подрамнике. Свой разьем сломал и не знаю как соединить провода, если кто знает подскажите!