Экономия - вопрос философский. Зимой на колёсах 215\65\16  установил личный рекорд (по бортовому компу) = 8л/100км. Причем без вкл. ЭКО, просто ехал без особых ускорений, размеренно, как обычно. Весной же обулся в штатные 215/60/17 ...ну, думаю, уж сейчас я наэкономлю. Уж летом то, со штатной "легкой" резиной, расхода литров около 6-и ожидал!    Как бы не так. За два месяца езды бортовой комп меньше 12л/100км. еще не показывал! Ладно, думаю климат включен - портит показатели. Но тем не менее, режим езды зима-сугробы/пробуксовка на нештатной резине у меня выходил куда экономичнее лета! Вот такая экономия...

Я на хорошем бензине на одном участке зимой получил расход 6.9. Бензин был финский - ехал оттуда. Разница от бензина ОЧЕНЬ солидная.
Я в городе катаюсь на ECO исключительно потому, что дури много, машина прыгучая получается, некомфортно. А так она затупляет педаль. На трассе переключаюсь в NORMAL. Ксати, как я уже писал про варик, и режимы торможения двигателей разные в ECO/NORMAL/SPORT.
Потому что два крайних режима тяготеют к высоким оборотам, но если газ просто отпустить, то мозги соображают (на 3й очень хорошо реализовано - кто ездил на 2й - меня поймет) разблокировка гидротрансформатора и машина охотнее идет накатом.
Короче, вывод такой - можно и без ECO получить низкий расход, и с ECO - высокий. Так что рекомендуется применять его "по вкусу" - в зависимости от дорожной ситуации и режима желаемой эксплуатации.

Эко режим использую как "антиукачивание" для жены. Машина становится плавнее. Экономии как то не заметил. Один раз, в обычном режиме по МКАДу на круизе со скоростью 100км/ч, расход показал 6 литров на сотню.

можно и в обычном режиме ездить как в ЭКО, причем тут расход и выбросы... лично я ЭКО использую в пробках, очень удобно, и нигде более он не нужен и никак не влияет на расход.
Лишь только Ваш режим езды определяет расход авто!! я даже езжу в DS и тестил по сравнению с тем же режимом простым D разницы никакой, а машинка более динамичная и имитация переключения передач в этом режиме радует.