Привет всем.
В общем намучался я с этими Конями, потратил лишних 3,5 тыс на неполучившуюся первую попытку замены стоек, на поездки нга Кунцевский рынок за Каябой, на задержку подъемника - ждал с 12 утра до 18:00 вечера.
Основная проблема в том что стакан который отпиливается, на правом руле уже короче того, который указан в инструкции на 30 мм. Отпилив еще 20-30 мм получаем совсем короткий стакан. В общем мастера не взяли ответственность за мою безопасность при такой замене.

Резюме - возможно эти Koni пойдут на левый руль Теаны или на Максиму. На праворульный вариант в кузове J31 мы их приспособить не смогли. Пришлось мне гнать и брать Каябу пока машинка разобрана висела на подъемнике.
При чем так же обращайте внимание на ширину посадочного места в стойкая Каябы, на Теане она 36 мм, на Максиме - 32, по этому случаю пришлось ехать менять еще раз. В общем есть где-то каталожный номер, ехать лучше с ним сразу.
В общем эксперимент встал мне в копеечку, больше не хочу, хотя конечно Koni это круто...возможно

почему не смогли поставить то? в инструкции я как понимаю вообще нет нашей машины, что оказалось короче чем в инструкции?

STORM - Верно глаголишь, смотрите внимательней на инструкцию - там для фанатов и самоделкиных написано, ну и для тех у кого машина в перечне значится, а из Ниссанов там Максима прописана, вот я и попал в жир ногами...
jackie
Рад что смог помочь соратнику. Возьми Каябу и не морочься, по крайней мере на правую Татьяну.

Я их отправил через своих людей обратно, щас жду перечисления денег... По идее закон о защите нас как потребителей никто не отменял, поэтому буду скоро требовать бабло настойчивей, ибо они типа взяли их обратно под реализацию, потому что типа они меня скромно и робко предупреждали и гипотетичски возможных проблемах с установкой на правый руль...
Зато теперь они научены горьким опытом, как и я собственно

да я всё внимательно изучил, я так понимаю "мастера" тупо сняли аммортизатор тупо посмотрели инструкцию и сказали "не могём" и ничего не делали.
я не вижу особых сложностей в разборе штатного аммо и имплантации нового картриджа.