NickDan
Здравствуйте! хотел подробней узнать про установку амортизаторы от  волги   на Nissan Teana. Подскажите втулку нижнего крепления нужно отдельно покупать?

А вы точнее не подскажите от какой машины нужно купить втулки?

Приветствую всех!
Решил отписаться для общей информации. Ну, и возможно, для пользы.
Наступило лето и каждые выходные стал проводить на природе - подальше от города (озера Хакасии, Красноярское море и т.д. и т.п.) Т.к. в городе стараюсь не гарцевать, то на трассе стал замечать, что Танька моя начала больше в поворотах крениться и кармой еще кивать как-то сильно. Нет, нет, да чиркнет днищем или бампером передним на какой-нибудь большой неровности (дороги идеальны до совершенства) Еще заметил раскачку задней части а/м. Ко всему прочему постепенно добавился глухой стук спереди (справа). Визуально заметно было проседание задних пружин.
После детального изучения возможных "болячек" было принято решение подкопить деньжат и заменить:
- Стойки передние (4200 руб. за шт.) и задние аммортизаторы (2100 руб. за шт.) kyb excel-g
- Пружины задние ОВК (1100 руб. за шт.)
- Линки передние (оригинальные 800 руб. за шт.)
Заказывал все со склада в Красноярске через одного парня - Николая. Кому нужно могу дать телефон.
Меняли все самостоятельно. Ничего сложного. Не делал фото, т.к. ф/аппарата не было под рукой, а телефон простецкий. Ну, в принципе, информации на форуме очень много и достаточно (за это всем респект и уважуха).
Стойка правая была мертвая (газ вышел, шток немного "гулял" влево-вправо). Левая почти приблизалась к напарнице. Задний левый аммортизатор вообще пустой. Правый чуток сопротивлялся и всем своим видам пытался показать свое бодрое состояние. Все еще родное, с завода... Но менять решил все в круг и только по парам. Пружины примерно на 10 мм визуально были ниже новых + усталость металла = просевшая задняя часть автомобиля (а если учесть полный бак бензина, палатки, вода питьевая и прочее - то вообще печаль!)
По работе на все про все - почти 3,5 часа работы. Плюс выпить чай, покурить напарнику, да потупить немного: а как это? а как то?
Разницу заметил сразу: автомобиль уверенно стоит на дороге, уменьшились вибрации от асфальта, мелкие стыки асфальта практически не ощущаются, расстояние между аркой переднего и заднего колеса почти одинаковое (автомобиль стал выше). Доволен как слон!
Супруге ничего не говорил про ремонт специально. Хотел посмотреть: заметит разницу или нет. Всегда не исключаю поправку на самовнушение. Заметила сразу же и выразила восторг:  "....как тогда, ну, когда ее только купили, такое же ощущение, что ты едешь на чем-то большом... на таком хорошем.... на автомобиле бизнес-класса"  Да, детка... Это  Ниссан теана   

Отпишусь в этой теме тоже (будет моим первым сообщением). Сегодня поставил KYB Exel-G в круг, немного покатался, доволен как слон) Хоть старые были и не совсем еще мертвые, однако предыдущий хозяин их уже прокачивал, поэтому решил установить новые. Каяба конечно немного более жесткие, по моим ощущениям на 10-12%, но зато машина держит дорогу идеально, проходить повороты теперь просто удовольствие, машина практически не кренится и нет ощущения, что сейчас начнет сносить задние колеса. Сие удовольствие обошлось в 13 230 (цена за все 4) + 2300 (установка стоек + развал-схождение) = 15 530. Дали гарантию 2 года и бесплатную диагностику подвески каждые 10 000 км на срок гарантии.