Далее цитирую:

При неправильном монтаже реле тока, при больших (свыше 15°) отклонениях от вертикального положения, реле не срабатывает и пусковая обмотка и конденсатор оказываются постоянно под напряжением, что приводит к их перегоранию. Поэтому реле должно находиться в электрической коробке и иметь четкую фиксацию своего расположения. Реле напряжения менее чувствительно к изменению своего положения, тем не менее, на его работу, т. е. на частоту включений-выключений, может оказать влияние отклонение от нормальной позиции. При пуске компрессора, через пусковую обмотку электродвигателя протекает большой ток, вызывающий ее нагревание. Поэтому время между пусками компрессора должно быть достаточным для охлаждения пусковой обмотки. Согласно инструкции по эксплуатации допускается производить не более 10–12 циклов в течение часа, нормальной считается работа с 5–7 циклами. Для предотвращения сгорания пусковой обмотки при частых пусках-остановках компрессора рекомендуется использовать реле времени для задержки пуска компрессора.

При замене реле тока или напряжения следует применять только то реле, которое рекомендуется заводом-изготовителем для данного вида компрессора. Значения напряжений включения и отключения находятся в зависимости от параметров обмотки и электрической сети. Колебания напряжения в электрической сети непосредственно влияют на работу реле тока или напряжения. Повышенное напряжение по сравнению с номинальным, может стать причиной постоянной работы пусковой обмотки электродвигателя, а пониженное напряжение приводит к невозможности пуска компрессора, либо к быстрому отключению компрессора сразу после пуска.

Уши у Реле-предусмотрительно сделаны так,что бы обезопасить само реле....от самопроизвольного перегрева.

  даже на таких,кста....

Отредактировано Impala (06.09.2011 18:16:02)

Контролировать процесс включения 600-800А ?Т.е. педлагаешь набрасывать клемы на аккум,для включения мотора?

Уже пробовал(пробовали).С ,,Промобассом,,.Крокодилы с прикуривателя-восстановлению не подлежат.Кста.Как и провода(оба).На крокодилах осталась маленькая перемычка,а провода-вылезли (сами) из изоляции.
Это Мы(тифонисты) еще не так остро акцентируем внмане на питании.На питании- в смысле В и А....Когда люди давят на авто по 6 кВТ....-вот где внимание проводам,реле,предам,аккумам,В,А.....длинне,сечению,клемам и т.д.Для Них просадка на пиках в 0,5В.-это уже Знак-к замене чего-нить...И если менять-то с 2-ым,3-ым запасом...При КЗ,если вдруг...чего не сработает-останеца только резина(отдельно от дисков),ну и коленвал...может не до конца выльеца....
6кВТ-это только то,что я видел сам.А есть и 10 и по 20кВТ....На авто(я повторюсь)
Мы со своими 1,5-1,8кВт-Дети....И Мы(ну Я то точно) только на начальном этапе...обученя.

А потом...Ты же не знаешь,как у меня,да и у АЛЕКСА...,,пыхала,, проводка на три Б20....и это на 10кв.....
Контролировать-должет тот,кто предназначен для контроля.А Ты,Я...Мы...должны получать удовольствие,удовольствие от содеяного,от возможности управления созданным....

Чота опять понесло...не туда.Лана.Мы же понимаем о чем Мы.....

> Для подключения компрессора, был собран блок, состоящий из соленоида, который запускает питание-ПЛЮС-, на мотор.(на фото--маленький бочонок),
>  И выключатель массы от грузовых, который размыкает-замыкает, тоже --ПЛЮС--.У него есть электрическое управление, а есть и ручное.
>  он стоит сразу за предохранителем.(большой бочонок)
>  он пропускает всегда напряжение, но в случае залипания контактов соленоида
> (тут предупреждали об этом)
>  Всегда можно кнопкой этого выключателя, обесточить мощьный ПЛЮС, который идёт от батареи назад, (компрессор стоит сзади) через всю машину.
> место этого блока, прямо на батарее, сверху.
>  Коряво написал??
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>
>  изнанка.
> шляпки болтов в потай, утопленны, на всякий случай, в гетинакс-текстолит.
>
>
>
>
> Это
> тпровод в 50мм.кв. идёт через всё машину, назад на компрессор.
>  Но благадаря тому, что управление находится спереди, Мощный --ПЛЮС-- всегда обесточен, если компрессор не включён.
>
>
>
>
>
>
>
> Видим клемму с 4 проводами
> 1--плюс постоянный
> 2--плюс приходящий
> 3--минус постоянный
> 4--минус приходящий.
>
>
>
>
> Эта шина идёт от --ПЛЮС--батареи.
>
>
> Номинал предохранителя буду подбирать. Может быть больше.
>  Не подскажет-ли кто??
>
>
>
>

Да.
Но в данном случае, он выступает, как аварийный выключатель, --ПЛЮСа.---
В  состоянии покоя -- Он всегда вкл..
И только тогда, когда залипнут контакты на основном соленоиде, я нажму кнопочку без фиксации---подам импульс, и всё аварийно отключу.

Отредактировано алекса (07.09.2011 12:48:40)