Менял в выходные масло. Взял в Экзисте 4л Ниссановское 5W30. Теперь сам парадокс: мой мастер не глядя говорит - тут мотор как на Максиме и туда надо 4,6 л масла. Я ссылаясь на клуб и мануал пытаюсь доказать, что 4 л. Залили 4 л (без всяких доп. высасываний из поддона). На щупе ниже половины уровня. Поехал покупать литрушку. У всех Ниссановское масло только 5W40 и говорят, что 5W30 в Россию не поставляется. Вобщем его и долил 0,6 л и стало чётко по уровню. И самое интересное: подхожу к мастеру у официалов (Автомир на Ярославке), спрашиваю - сколько нужно в 2,3 масла?
Он не задумываясь - 4,6.
Я: А почему в мануале 4?
Он: Такого не может быть.
Открывает свою сервисную программу на компе, а там: 3,7 без фильтра и 4 с фильтром - он в шоке

Mijgan
У нас 30 поставляется в магазы и банками и литрушками, ты наверно у ОД спрашивал у них только 40, хотя с прошлой осени для зимы 0W30 предлагают.

Отредактировано Helg (20.01.2011 21:09:27)

W - это "зима" обозначение для всесезонного масла

первые цифры перед W, определяют текучесть масла при "-" температурах чем меньше тем лучше для зимы, реально соответствие примерно такое
10 до -25 мороза
5 до -30
0 - при -37 ещё течет
при этом синтетика явно лучше сохраняет текучесть, при одинаковых числах.
Вторые - вязкость при рабочей температуре, чем больше цифра тем выше вязкость.

таблица вязкости http://files.mail.ru/DS1JVK?t=1

Отредактировано NickDan (24.01.2011 18:23:44)

0w30   от -40 до +30
5w30   от -35 до +30
5w40       -30      +35
10w40     -25      +40

5w30 или 0w30 на зиму!           
5w40 10w40 на лето!         

p.s. я летом лил Shell 10w40 полет нормальный!